Hyundais Einführungsplan 2020

Dies ist Hyundais Einführungsplan für 2020. Wie bereits berichtet, plant Hyundai den Kona N im Juli, Hybrid- und N-Line-Varianten des Elantra im Juni oder den zweiten Genesis SUV, den GV70, im Oktober auf den Markt zu bringen. Aber es gibt noch mehr Überraschungen – lesen Sie weiter nach dem Sprung.

Die elektrifizierte Modellpalette der Hyundai Motor Group, die 2019 noch 24 Modelle umfasste, soll bis 2025 auf 44 Modelle erweitert werden, darunter 13 Hybride, sechs Plug-in-Hybride, 23 Batterie-elektrische Fahrzeuge und zwei Brennstoffzellenfahrzeuge. Für 2020 stellen wir fest, dass die Modellpalette überarbeitet wird, wobei viele SUVs die Führung übernehmen.

In letzter Zeit beobachten wir Verzögerungen bei den Marken, insbesondere bei Genesis Motors (wir haben einen Bericht gelesen, der besagt, dass der GV70 erst 2021 erscheinen wird), was aus verschiedenen Gründen auf den Ausbruch des Coronavirus in mehreren Ländern zurückzuführen sein könnte.

Hyundai

Hyundai Motors wird in diesem Jahr noch mindestens fünf Fahrzeuge auf den Markt bringen. Lassen Sie uns diese Modelle etwas genauer analysieren.

Hybrid- und N-Line-Varianten des Elantra/Avante (CN7 HEV & CN7 N-Line)

Das erste Fahrzeug wird der Elantra/Avante CN7 sein. Wir kennen den neuen Elantra bereits, der am 17. März in Nordamerika mit Hybridvarianten für den nordamerikanischen Markt vorgestellt wurde. Der Hybrid-Avante wird jedoch diesen Juni zusammen mit dem N-Line-Modell (oben abgebildet) erhältlich sein, das den Elantra Sport ersetzt. Für 2021 wird die Hochleistungs-N-Variante der Limousine erwartet.

Der Elantra N-Line soll einen 1,6-Liter-Turbo-GDi mit 201 PS und 264 Nm Drehmoment verwenden. Der Motor wird in beiden Modellen mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt. Wir sind uns jedoch nicht sicher, ob Hyundai dies ändert und schließlich den CVVD-Motor mit nur 180 PS und 8-Gang-DCT verwendet, um mehr Abstand zum N zu schaffen. Der 2021 Elantra Hybrid & N-Line erhält serienmäßig eine unabhängige Hinterradaufhängung.

Santa Fe Facelift (TM – TM HEV & PHEV)

Der Santa Fe ist ein sehr wichtiges Fahrzeug, da er mehr als die Hälfte der Hyundai-SUV-Verkäufe ausmacht. Daher wird er als Flaggschiff-SUV im Mai mit verschiedenen Antriebssträngen wie Verbrennungsmotor und erstmals auch Hybrid auf den Markt kommen. Die Hinzunahme der Plattform der dritten Generation und ein größerer Radstand als zuvor könnten die Karosseriegröße an einen Palisade annähern, sowie neueste Technologien.

Die Hinzunahme eines Plug-in-Hybriden für den Santa Fe (der im Dezember erscheinen soll) zusammen mit einem herkömmlichen Hybrid ist eine gute Nachricht für potenzielle Kunden. Ein Hybridantriebsstrang, der einen Elektromotor mit einem Gamma-1.6-T-GDI-Benzinmotor kombiniert, bleibt erhalten, während die vorhandenen Diesel- und Benzinmotoren ebenfalls beibehalten werden.

Er ist außerdem mit einem Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet, der durch eine große Batterie den Kraftstoffverbrauch deutlich senkt. Der Santa Fe Hybrid kombiniert einen Benzinmotor mit einem Elektromotor.

Tucson (NX4 – NX4 HEV)

Wir haben erwartet, dass der neue Hyundai Tucson NX4 in der ersten Jahreshälfte erscheint, aber jetzt können wir bestätigen, dass er im August auf den Markt kommt. Es wird erwartet, dass er in seiner neuen Generation erstmals einen echten Hybridantrieb erhält.

Der nächste Tucson soll den neuen Theta3 2,5-Liter-Motor mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe erhalten. Hyundai plant, den Theta3 Saug- und Turbo-2,5-Liter-Motor als Basismotor auf dem US-Markt einzusetzen. Der europäische Markt wird höchstwahrscheinlich auch eine aktualisierte Version des 1,6-Liter-GDI sowie des 1,6-Liter-T-GDI und möglicherweise eine Dieselversion zusammen mit dem Hybrid erhalten. Es werden sowohl Front- als auch Allradversionen erhältlich sein.

Wir sind uns nicht sicher, ob der Tucson Hybrid den Antriebsstrang mit dem neuen Sorento und Santa Fe teilt, also 1,6 Turbo und Elektromotor mit einer Gesamtleistung von 230 PS, oder ob er denselben wie die Niro- oder Kona-Hybridmodelle verwendet, einen 1,6 GDi und einen Elektromotor mit einer Gesamtleistung von 141 PS.

Wir erwarten einen größeren Tucson in dieser neuen Generation und könnten einen Siebensitzer-Tucson sehen. Mit mehr SUV-Optionen scheinen der Tucson und der Sportage an Position verloren zu haben, aber mit dieser stilistischen Überarbeitung hoffen wir, dass sie sich wieder etablieren.

Kona N (OS N)

Hyundais kompakter SUV Kona wird Benzin-, Diesel-, Hybrid- und Elektroversionen sowie Hochleistungs-N-Modelle umfassen. Von Anfang an wurde der Kona so konzipiert, dass er sowohl umweltfreundliche als auch leistungsstarke Antriebsstränge aufnehmen kann. Er ist zwar ein SUV, bietet aber eine hervorragende Karosseriebalance.

Der Kona N wird mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner ausgestattet sein, der eine maximale Leistung von 275 PS und ein maximales Drehmoment von 353 Nm bietet. Das Getriebe wird voraussichtlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 8-Gang-DCT kombiniert. Der Kona N, der sich derzeit in Entwicklung und Erprobung befindet, ist für eine Markteinführung im Juli bestätigt.