Plan de lancement Hyundai 2020

Voici le plan de lancement Hyundai 2020. Comme nous l'avions annoncé, Hyundai prévoit de lancer la Kona N en juillet, les variantes Hybrid et N-Line de l'Elantra en juin, et le second SUV de Genesis, le GV70, en octobre. Mais il y a d'autres surprises, continuez à lire après le saut.

La gamme électrifiée de Hyundai Motor Group, qui comprenait 24 modèles en 2019, sera portée à 44 modèles d'ici 2025, dont 13 hybrides, six hybrides rechargeables, 23 véhicules électriques à batterie et deux véhicules électriques à pile à combustible. Pour 2020, on constate un renouvellement de leur gamme avec de nombreux SUV en tête.

Dernièrement, nous avons constaté des retards de la part des marques, notamment chez Genesis Motors (nous avons lu un rapport indiquant que le GV70 sortirait en 2021), pour diverses raisons liées à l'épidémie de coronavirus dans plusieurs pays, ce qui pourrait être affecté.

Hyundai

Hyundai Motors a encore au moins cinq véhicules qui seront lancés cette année. Analysons un peu ces modèles.

Variantes Hybrid et N-Line de l'Elantra/Avante (CN7 HEV et CN7 N-Line)

Le premier véhicule sera l'Elantra/Avante CN7. Nous connaissons déjà la nouvelle Elantra, sortie le 17 mars en Amérique du Nord, avec des versions hybrides pour le marché nord-américain. Mais l'Avante hybride sera disponible en juin, accompagnée du modèle N-Line (photo ci-dessus), qui remplacera l'Elantra Sport. En 2021, la variante N haute performance est attendue pour la berline.

L'Elantra N-Line devrait utiliser un moteur 1,6 litre Turbo GDi développant 201 chevaux et 195 lb-pi de couple. Le moteur sera couplé à une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports sur les deux modèles. Mais nous ne savons pas si Hyundai changera cela et utilisera finalement le moteur CVVD qui ne développe que 180 ch et une DCT à 8 rapports pour laisser plus d'espace entre celui-ci et la N. L'Elantra Hybrid et N-Line 2021 recevront une suspension arrière indépendante de série.

Restylage du Santa Fe (TM – TM HEV et PHEV)

Le Santa Fe est un véhicule très important car il représente plus de la moitié des ventes de SUV Hyundai. Par conséquent, en tant que SUV phare, il sera lancé en mai avec diverses motorisations, notamment un moteur à combustion interne et une hybride pour la première fois. L'ajout de la plateforme de troisième génération et d'un empattement plus long qu'auparavant pourrait donner une taille de carrosserie similaire à celle d'un Palisade, ainsi que les dernières technologies.

L'ajout d'une hybride rechargeable au Santa Fe (à sortir en décembre), en plus de l'hybride classique, est une bonne nouvelle pour les consommateurs potentiels. Une motorisation hybride combinant un moteur électrique avec un moteur essence Gamma 1.6 T-GDI sera conservée, tout en maintenant les moteurs diesel et essence existants.

Il est également équipé d'une motorisation hybride rechargeable qui réduit considérablement la consommation de carburant en appliquant une batterie de grande capacité, et le Santa Fe hybride est une combinaison d'un moteur essence et d'un moteur électrique.

Tucson (NX4 – NX4 HEV)

Nous attendions le nouveau Hyundai Tucson NX4 pour le premier semestre de cette année, mais nous pouvons maintenant confirmer qu'il sortira en août. Il devrait apporter une véritable motorisation hybride pour cette nouvelle génération.

La prochaine génération du Tucson sera équipée du tout nouveau moteur Theta3 2,5 litres avec une transmission automatique à 8 rapports. Hyundai prévoit d'utiliser le Theta3 atmosphérique et turbo 2,5 litres comme moteur de base sur le marché américain. Le marché européen recevra très probablement également une version mise à jour du 1,6 litre GDI ainsi que du 1,6 litre T-GDI et peut-être une version diesel en plus de l'hybride. Les versions traction avant et transmission intégrale seront disponibles.

Nous ne savons pas si le Tucson hybride partagera la motorisation avec le nouveau Sorento et le Santa Fe, c'est-à-dire un 1,6 Turbo et un moteur électrique avec une puissance totale de 230 ch, ou s'il utilisera la même que les modèles Niro ou Kona hybrides, un 1,6 GDi et un moteur électrique avec une puissance totale de 141 ch.

Nous attendons un Tucson plus grand pour cette nouvelle génération et nous pourrions voir un Tucson à sept places. Avec plus d'options SUV désormais, le Tucson et le Sportage semblent avoir perdu leur position, mais avec ce nouveau restylage, nous espérons qu'il se repositionnera.

Kona N (OS N)

Le SUV compact de Hyundai, le Kona, proposera des versions essence, diesel, hybride et électrique, ainsi que des modèles N haute performance. Dès le développement, le Kona a été conçu pour être équipé de motorisations allant de l'écologique à la haute performance, mais c'est un SUV qui offre un excellent équilibre de carrosserie.

Le Kona N sera équipé d'un moteur turbo essence 2,0 litres, développant une puissance maximale de 275 ch et un couple maximal de 36 kg.m, et la transmission devrait être combinée avec une boîte manuelle à 6 rapports et une DCT à 8 rapports. Le Kona N, actuellement en développement et en test, est confirmé pour un lancement en juillet.