Hyundai MR23T-Projekt könnte noch nicht tot sein

Erinnern Sie sich an diesen Hyundai? Es ist der MR23T. Für einige von Ihnen ist dies das erste Mal, dass Sie ihn sehen, und andere, insbesondere unsere langjährigen Follower, werden sich an das erste Mal erinnern, als wir ihn sahen. In letzter Zeit dreht sich jede Nachricht um Elektroautos und SUVs, aber an diesem Projekt arbeitet Hyundai seit 2014 (alles begann mit dem RM14). Dieses Projekt ist noch nicht tot und nach diesen Bildern zu urteilen, wird es weiter getestet.

Was wir bisher wissen?

In Konzeptform wurde der Hyundai Midship auf Basis eines Veloster Turbo entwickelt, jedoch nur mit drei Türen. 2012 startete Hyundai ein Projekt namens RM (Racing Midship), um neue Hochleistungs-Motorsporttechnologien zu entwickeln und mit zukünftigen N-Modellen zu verbinden.

Seit dem Start des RM-Projekts und durch die Weiterentwicklung der RM-Serie (RM14, RM15 und RM16) wurden die RM-Modelle umfangreichen Straßentests unterzogen, um neu entwickelte Technologien zu validieren, ihre Auswirkungen auf die Leistung zu beobachten und sie für die spätere Anwendung in zukünftigen N-Modellen zu verbessern.

Die neueste Iteration dieser RM-Modelle war der RM19, ein Veloster der zweiten Generation, den Hyundai im November 2019 auf der Los Angeles Auto Show vorstellte. „Die RM-Plattform ist ein vielseitiger technischer Prüfstand, der eine effektive Bewertung verschiedener Antriebsstränge und Leistungsstufen unter normalen Straßen- und Umgebungsbedingungen ermöglicht“, sagte Albert Biermann, Leiter der globalen Forschung und Entwicklung der Hyundai Motor Company.

„Im Laufe der Entwicklung der RM-Serie haben unsere Ingenieure umfangreiche praktische Kenntnisse über die Dynamik von Hochleistungsfahrzeugen mit verschiedenen Gewichtsverteilungen zwischen Vorder- und Hinterachse sowie die Auswirkungen einer voll belasteten, hochfesten Karosseriestruktur auf die Fahrzeugleistung gewonnen.“ fügte er hinzu.

Wir haben unsere Quellen befragt, um eine Antwort darauf zu erhalten, was dieses gesichtete Auto sein könnte, und wir haben einige interessante Informationen erhalten, wie zum Beispiel, dass dieses Auto einen 2,3-Liter-Turbo-GDi-Motor mit unbekannter Leistung hat, aber auch einen Elektromotor, der zusätzliche 80 PS zur Gesamtleistung beisteuert. Dann fiel uns ein, was Hyundai in der RM19-Pressemitteilung sagte.

„Zusätzlich zur Benzinversion könnten hochmoderne elektrifizierte Antriebsstränge einen sauberen und dennoch aufregenden Antrieb für den RM19 bieten. Da Hyundai eine branchenführende Vielfalt an elektrifizierten Antrieben bietet, darunter Serien-HEV, PHEV, BEV und FCEV-Antriebsstränge, stehen verschiedene Arten von elektrifizierten Antriebssträngen für die Erprobung eines Hochleistungs-Elektrosportwagens zur Verfügung.“

Unsere Quellen sagten auch, dass der MR23T der Serienproduktion näher sei als je zuvor und zu einem maßgeschneiderten N-Performance-Flaggschiff werden könnte, aber sie waren sich ziemlich klar und sagten, dass das endgültige Design völlig anders sein werde, nichts mit dem Veloster zu tun. Sobald wir weitere Details erhalten, werden wir Sie auf dem Laufenden halten. Lassen Sie uns wissen, was Sie von diesem Hyundai MR halten.

Fotoquelle: Bobaedream