Le projet Hyundai MR23T ne serait pas encore mort

Vous souvenez-vous de cette Hyundai ? C’est la MR23T. Pour certains d’entre vous, ce sera la première fois que vous la voyez, et pour d’autres, en particulier nos fidèles lecteurs, vous vous souviendrez de la première fois que nous l’avons vue. Dernièrement, toutes les actualités tournent autour des voitures électriques et des SUV, mais ce projet sur lequel Hyundai travaille depuis 2014 (tout a commencé avec la RM14) n’est pas encore mort et, à en juger par ces photos, il continue d’être soumis à des essais.

Ce que nous savons jusqu’à présent :

Sous forme de concept, la Hyundai Midship a été développée en utilisant une Veloster Turbo comme base, mais avec seulement trois portes. En 2012, Hyundai s’est lancé dans un projet appelé RM (Racing Midship) pour développer et connecter de nouvelles technologies de sport automobile haute performance avec les futurs modèles N.

Depuis le lancement du projet RM et via l’évolution de la série RM (RM14, RM15 et RM16), les modèles RM ont subi des essais routiers approfondis pour valider les technologies nouvellement développées, observer leurs effets sur les performances et les améliorer en vue de leur application ultérieure sur les futurs modèles N.

La dernière itération de ces modèles RM était la RM19, une Veloster de deuxième génération que Hyundai a présentée au Salon de l’auto de Los Angeles en novembre 2019. « La plateforme RM est un banc d’essai polyvalent, permettant d’évaluer efficacement diverses motorisations et niveaux de performance, le tout sur des routes et dans des environnements normaux », a déclaré Albert Biermann, directeur de la recherche et du développement mondial pour Hyundai Motor Company.

« Tout au long de l’évolution de la série RM, nos ingénieurs ont acquis une connaissance pratique considérable de la dynamique des véhicules haute performance avec différentes répartitions de poids avant/arrière, couplées aux effets d’une structure de carrosserie entièrement lestée et à haute résistance sur les performances du véhicule. » a-t-il ajouté.

Nous avons interrogé nos sources pour obtenir une réponse sur ce que pourrait être cette voiture aperçue, et nous avons reçu des informations intéressantes, notamment que cette voiture est équipée d’un moteur 2.3 Turbo GDi de puissance inconnue, mais qu’elle dispose également d’un moteur électrique qui ajoutera 80 ch à la puissance totale, et nous avons alors remarqué ce que Hyundai a dit dans le communiqué de presse de la RM19.

« En plus de la version essence, des groupes motopropulseurs électrifiés de pointe pourraient offrir une propulsion propre mais exaltante pour la RM19. Comme Hyundai possède une variété de motorisations électrifiées de premier plan dans l’industrie, y compris les groupes motopropulseurs de série HEV, PHEV, BEV et FCEV, différents types de motorisations électrifiées sont disponibles pour tester une voiture de sport électrique haute performance. »

Nos sources ont également indiqué que la MR23T est plus proche que jamais de la production et pourrait devenir une voiture phare de la marque N-performance sur mesure, mais elles ont été très claires : le design final sera totalement différent, sans aucun rapport avec la Veloster. Dès que nous aurons plus de détails, nous ne manquerons pas de vous tenir au courant. Dites-nous ce que vous pensez de cette Hyundai MR.

Source des photos : Bobaedream