El proyecto Hyundai MR23T podría no estar muerto todavía

¿Recuerdas este Hyundai? Es el MR23T. Para algunos será la primera vez que lo vean y para otros, especialmente nuestros seguidores de largo recorrido, recordarán la primera vez que lo vimos. Últimamente todas las noticias giran en torno a coches eléctricos y SUV, pero este proyecto en el que Hyundai ha estado trabajando desde 2014 (todo empezó con el RM14) no está muerto todavía y, a juzgar por estas imágenes, sigue sometiéndose a más pruebas.

¿Qué sabemos hasta ahora?

En forma de concepto, el Hyundai Midship se desarrolló usando un Veloster Turbo como base, pero con solo tres puertas. En 2012, Hyundai se embarcó en un proyecto llamado RM (Racing Midship) para desarrollar y conectar nuevas tecnologías de automovilismo de altas prestaciones con los futuros modelos N.

Desde el inicio del proyecto RM y mediante la evolución de la serie RM (RM14, RM15 y RM16), los modelos RM se sometieron a exhaustivas pruebas en carretera para validar las tecnologías recién desarrolladas, observar sus efectos en el rendimiento y mejorarlas para su posterior aplicación en futuros modelos N.

La última iteración de estos modelos RM fue el RM19, un Veloster de segunda generación que Hyundai presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 2019. “La plataforma RM es un banco de pruebas de ingeniería versátil que permite evaluar eficazmente diversas motorizaciones y niveles de rendimiento, todo ello en carreteras y entornos normales”, dijo Albert Biermann, director de investigación y desarrollo global de Hyundai Motor Company.

“A lo largo de la evolución de la serie RM, nuestros ingenieros han adquirido un enorme conocimiento práctico de la dinámica de vehículos de altas prestaciones con diversas distribuciones de peso delantero-trasero, junto con los efectos de una estructura de carrocería de alta resistencia completamente lastrada en el rendimiento del vehículo”. añadió.

Hemos preguntado a nuestras fuentes para obtener una respuesta sobre qué podría ser este coche captado, y hemos recibido información interesante, como que este coche tiene un motor 2.3 Turbo GDi con potencia desconocida, pero también tiene un motor eléctrico que aportará 80 CV extra a la potencia total, y entonces nos fijamos en lo que Hyundai dijo en la nota de prensa del RM19.

“Además de la versión de gasolina, las motorizaciones electrificadas de última generación podrían proporcionar una propulsión limpia pero emocionante para el RM19. Como Hyundai presume de una variedad líder en la industria de propulsión electrificada, incluyendo motorizaciones HEV, PHEV, BEV y FCEV de producción, varios tipos de motorizaciones electrificadas están disponibles para probar un coche deportivo eléctrico de altas prestaciones”.

Además, nuestras fuentes dijeron que el MR23T está más cerca de la producción que nunca y podría convertirse en un coche insignia de la marca N de altas prestaciones, pero fueron muy claras y dijeron que el diseño final será totalmente diferente, sin nada que ver con el Veloster. En cuanto tengamos más detalles, os mantendremos informados. Cuéntanos qué opinas de este Hyundai MR.

Fuente de las fotos: Bobaedream