Hyundais Produktpalette bis 2022

Hyundais Schritt, seine notorisch limousinenlastige Modellpalette mit einer Reihe neuer, überarbeiteter oder aufgefrischter Crossover umzukrempeln, zahlt sich aus. Die Marke verzeichnete in diesem Jahr Rekordverkäufe bei ihren Crossovern, die im Juni erstmals die Marke von 30.000 Einheiten pro Monat überschritten.

In der zweiten Jahreshälfte 2018 folgen Verstärkung durch den überarbeiteten Santa Fe, eine Elektroversion des Kona und den aufgefrischten Tucson. Im nächsten Jahr könnten zwei neue Crossover hinzukommen. Außerdem feiert Hyundais N-Performance-Submarke in diesem Jahr ihr US-Debüt.

Accent: Die subkompakte Limousine der sechsten Generation kam im vergangenen Herbst als Modelljahr 2018 auf den Markt. Es wird spekuliert, dass das eingestellte Schrägheckmodell durch einen noch unbenannten kleinen Crossover ersetzt werden könnte, der im Juli bei Straßentests gesichtet wurde und unterhalb des Kona positioniert ist. Der Accent wird 2020 eine Auffrischung erhalten.

Elantra: Die Kompaktlimousine, jetzt in der sechsten Generation, wurde für das Modelljahr 2018 aufgefrischt. Sie hat nun sechs Ausstattungsvarianten, um unterschiedlichen Fahrergeschmäckern gerecht zu werden. Eine Neugestaltung könnte 2022 erfolgen.

Sonata: Die Mittelklasselimousine mit ihrer vielseitigen Modellpalette wurde für das Modelljahr 2018 stark überarbeitet. Die Benzinversion kam im Frühjahr in den Handel. Der konventionelle Hybrid, angetrieben von einem 2,0-Liter-Vierzylinder und einem 38-kW-Elektromotor, die zusammen bis zu 46 mpg auf der Autobahn erreichen, wurde ebenfalls im Frühjahr veröffentlicht.

Der Plug-in-Hybrid kam diesen Sommer. Das Basismodell des Plug-in-Hybriden erhält eine Preissenkung von 1.300 US-Dollar gegenüber dem Modell von 2017. Eine Neugestaltung könnte nächstes Jahr für das Modelljahr 2020 anstehen. Die nächste Generation Sonata DN wird derzeit entwickelt und wird nicht vor Sommer 2019 eintreffen.

Veloster: Der neu gestaltete schrille Dreitürer-Heißflitzer kam im Sommer in die Ausstellungsräume, rechtzeitig vor seinem Auftritt im Superheldenfilm Ant-Man and the Wasp. Die schnellere N-Variante mit einem turboaufgeladenen 2,0-Liter-Motor mit 275 PS ist für den Herbst angekündigt.

Ioniq: Die Ausgaben 2018 von Hyundais elektrifizierter Modellreihe kamen diesen Sommer mit neuen und breiteren Anwendungen von aktiven Sicherheitstechnologien, verbesserten Spracherkennungsfunktionen und standardmäßigem Fernlademanagement für die Plug-in- und Elektromodelle in den Handel, während ein Facelift-Modell in Arbeit ist.

A-Segment-Crossover: Hyundais Offensive bei den Nutzfahrzeugen wird 2019 mit einem weiteren Crossover fortgesetzt, diesmal im kleineren A-Segment unterhalb des Kona.

Kona: Der erste „niedliche Geländewagen“ der Marke kam im ersten Quartal 2018 in den Handel. Eine Elektroversion wird im vierten Quartal gezielt eingeführt und sieht etwas anders aus als ihr Benzin-Pendant. Anstelle von Hyundais Kaskadengrill erhält der elektrische Kona eine geschlossene Front mit einer vertieften Gestaltung. Eine Auffrischung der Benzin- und Elektroversionen könnte 2021 erfolgen.

Tucson: Der aufgefrischte kompakte Crossover wird einer von acht neuen oder aktualisierten Hyundai-Crossovern sein, die bis 2020 debütieren. Der Tucson 2019 erhält einen neuen Kaskadengrill und eine modifizierte Mittelkonsole sowie fortschrittlichere Sicherheitsfunktionen. Das Modell 2019, das auf der New York Auto Show vorgestellt wurde, soll diesen Herbst in den Handel kommen. Eine Neugestaltung könnte für das Modelljahr 2021 stattfinden.

Santa Fe: Das Modelljahr 2019 bringt eine Neugestaltung und einige Namensänderungen: Der fünfsitzige Santa Fe Sport der vergangenen Jahre wird Santa Fe heißen. Die dreireihige, siebensitzige Version des Vorgängermodells wird als Santa Fe XL weitergeführt. Die Benzinversion des überarbeiteten Modells kam im Juli in die US-Showrooms, während eine Dieselvariante 2019 erwartet wird. Der neue Santa Fe und der Santa Fe Diesel sind zwei der acht neuen oder aktualisierten Crossover, die Hyundai bis 2020 auf den Markt bringt. Die Marke bestätigte auf dem Genfer Autosalon im März, dass Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle kommen. Einige Wochen zuvor sagte Hyundai auf einer Medienveranstaltung in Korea, dass ein Hybrid möglicherweise debütieren könnte, wenn der Santa Fe aufgefrischt wird, was etwa 2021 der Fall sein dürfte.

Palisade: Hyundais Antwort auf den Ford Explorer, Toyota Highlander und Chevrolet Traverse wurde im Juli erneut von einem Erlkönigfotografen in Arizona gesichtet. Der Achtsitzer-Crossover basiert auf einer neuen Plattform mit Frontantrieb, bietet aber optionalen Allradantrieb.

Der Palisade wird der größte Hyundai-Crossover seit dem Auslaufen des Veracruz im Jahr 2013 sein. Er wird oberhalb des mittelgroßen Santa Fe positioniert und könnte nach dem Modelljahr 2019 den dreireihigen Santa Fe XL ersetzen. Sein offizielles Debüt ist für 2019 geplant.

Nexo: Der Brennstoffzellen-Crossover basiert auf einer eigenen Plattform. Er soll noch in diesem Jahr in den USA auf den Markt kommen. Hyundai nutzt einen Crossover als Träger für seine Brennstoffzellentechnologie, wie bereits beim Tucson. Hyundai gab im Januar bekannt, dass die geschätzte Reichweite des Nexo 370 Meilen beträgt, ein deutlicher Sprung gegenüber den 265 Meilen des Tucson Fuel Cell.

Santa Cruz: Hyundai-Manager haben Berichten zufolge die Entwicklung eines Pickups grünes Licht gegeben. Die Marke deutete die Möglichkeit eines Pickups mit dem 2015 gezeigten Santa Cruz Concept an. Er könnte für das Modelljahr 2021 auf den Markt kommen.