현대차, 2022년까지의 제품 라인업

현대차가 승용차 위주로 유명했던 라인업을 신규, 완전 변경 또는 부분 변경 크로스오버로 재편한 전략이 효과를 보고 있다. 올해 크로스오버 부문에서 월 3만 대를 처음으로 돌파하며 사상 최대 판매 실적을 기록했다.

2018년 하반기에는 완전 변경 싼타페, 코나 전기차, 부분 변경 투싼이 추가된다. 내년에는 두 대의 신규 크로스오버가 라인업에 합류할 수 있다. 또한 현대차의 N 퍼포먼스 서브브랜드가 올해 미국 시장에 데뷔한다.

액센트: 6세대 소형 세단이 지난 가을 2018년형으로 출시됐다. 단종된 해치백 모델을 대체할, 코나 아래에 포지셔닝된 소형 크로스오버(7월 도로 테스트 중 포착)가 출시될 것이라는 관측이 나온다. 액센트는 2020년 부분 변경을 앞두고 있다.

엘란트라: 현재 6세대인 컴팩트 세단은 2018년형으로 부분 변경됐다. 다양한 운전자 취향에 맞춰 6가지 트림을 갖췄다. 완전 변경은 2022년에 이뤄질 수 있다.

쏘나타: 다양한 라인업을 갖춘 중형 세단은 2018년형으로 대대적인 부분 변경을 거쳤다. 가솔린 버전은 봄에 출시됐다. 2.0리터 4기통 엔진과 38kW 전기모터를 조합해 고속도로에서 최대 46mpg를 달성하는 기존 하이브리드도 봄에 출시됐다.

플러그인 하이브리드는 여름에 출시됐다. 기본 플러그인 모델의 가격은 2017년형 대비 1,300달러 인하됐다. 완전 변경은 내년 2020년형으로 이뤄질 수 있다. 차세대 쏘나타 DN은 현재 개발 중이며 2019년 여름 이전에는 출시되지 않는다.

벨로스터: 완전 변경된 독특한 3도어 핫 해치가 여름 판촉을 맞춰 딜러십에 도착했으며, 곧이어 고성능 슈퍼히어로 영화 앤트맨과 와스프에 등장했다. 터보 2.0리터 275마력 엔진을 탑재한 더 빠른 N 변형은 가을 출시 예정이다.

아이오닉: 현대차 전기차 라인업의 2018년형이 올여름 출시됐으며, 능동 안전 기술의 새롭고 광범위한 적용, 향상된 음성 인식 기능, 플러그인 및 전기 모델의 표준 원격 충전 관리 기능을 갖췄다. 페이스리프트 모델은 개발 중이다.

A-세그먼트 크로스오버: 현대차의 유틸리티 공세는 2019년에도 계속돼 코나 아래에 위치한 더 작은 A-세그먼트 크로스오버가 추가된다.

코나: 현대차의 첫 '큐트 유트'가 2018년 1분기에 출시됐다. 전기 버전은 4분기에 목표 출시되며, 가솔린 버전과는 약간 다른 외관을 갖는다. 현대차의 캐스케이딩 그릴 대신 전기 코나는 폐쇄형 전면부에 엠보싱 디자인을 적용했다. 가솔린 및 전기 버전의 부분 변경은 2021년에 이뤄질 수 있다.

투싼: 부분 변경된 컴팩트 크로스오버는 2020년까지 출시되는 8개의 신규 또는 업데이트된 현대 크로스오버 중 하나다. 2019년형 투싼은 새로운 캐스케이딩 그릴과 수정된 센터 스택, 더 발전된 안전 기능을 갖췄다. 뉴욕 오토쇼에서 공개된 2019년형은 올가을 출시될 예정이다. 완전 변경은 2021년형으로 이뤄질 수 있다.

싼타페: 2019년형은 완전 변경과 함께 명칭 변경이 이뤄진다. 기존 5인승 싼타페 스포츠는 싼타페로 불린다. 구형 모델의 3열 7인승 버전은 싼타페 XL로 이어진다. 완전 변경 모델의 가솔린 버전은 7월 미국 쇼룸에 출시됐으며, 디젤 변형은 2019년에 출시된다. 신형 싼타페와 싼타페 디젤은 현대차가 2020년까지 출시하는 8개의 신규 또는 업데이트된 크로스오버 중 두 대다. 현대차는 3월 제네바 모터쇼에서 하이브리드와 플러그인 하이브리드 모델이 출시될 것이라고 확인했다. 그 몇 주 전, 현대차는 한국 미디어 행사에서 싼타페가 부분 변경될 때 하이브리드가 데뷔할 가능성이 있으며, 이는 2021년경이 될 것이라고 밝혔다.

팰리세이드: 포드 익스플로러, 도요타 하이랜더, 쉐보레 트래버스에 대응하는 현대차의 8인승 크로스오버가 7월 애리조나에서 스파이 포토그래퍼에 의해 다시 포착됐다. 전륜구동 기반의 새로운 플랫폼에 구축됐지만, 사륜구동 옵션이 제공될 예정이다.

팰리세이드는 2013년 베라크루즈가 단종된 이후 가장 큰 현대 크로스오버가 될 것이다. 중형 싼타페 위에 포지셔닝되며, 2019년형 이후 3열 싼타페 XL을 대체할 가능성이 있다. 공식 데뷔는 2019년 중으로 예정돼 있다.

넥쏘: 수소연료전지 크로스오버는 전용 플랫폼에 구축됐다. 올해 미국 시장에 출시될 예정이다. 현대차는 투싼에서와 마찬가지로 크로스오버를 연료전지 기술의 호스트로 사용하고 있다. 현대차는 1월 넥쏘의 예상 주행 거리가 370마일이라고 밝혔으며, 이는 투싼 퓨얼셀의 265마일에서 크게 증가한 수치다.

산타크루즈: 현대차 임원진이 픽업트럭 개발을 승인한 것으로 알려졌다. 현대차는 2015년에 선보인 산타크루즈 콘셉트로 픽업 가능성을 암시했다. 2021년형으로 시장에 출시될 수 있다.