Hyundai bereitet IONIQ 4 und IONIQ 7 vor, um wichtige Lücken in der Modellpalette zu schließen

Hyundai rüstet sich, nach einem Bericht von Auto Express in den kommenden 12 bis 18 Monaten zwei große Lücken in seiner EV-Palette zu schließen. Der südkoreanische Hersteller plant, ein Paar neuer elektrischer Crossover mit IONIQ-Label auf den Markt zu bringen und sich damit einen dringend benötigten Platz in den hart umkämpften Segmenten der kleinen und mittelgroßen Elektro-SUV zu sichern – Terrain, das derzeit an die Rivalen geht, auch an die Schwestermarke Kia.

Die Offensive zielt auf zwei klar getrennte Marktbereiche: einen kompakten Crossover im B-Segment, der als IONIQ 4 erwartet wird, und einen größeren, familienorientierten Crossover, der voraussichtlich den Namen IONIQ 7 trägt und sich sauber zwischen IONIQ 5 und dem Flaggschiff IONIQ 9 einordnet.

Hyundai IONIQ 4: Ein B-Segment-Kandidat für die urbane SUV-Kundschaft

Der kommende kleine SUV, der bereits als Teil von Hyundais breiterer Elektrifizierungs-Roadmap angekündigt wurde, zielt auf starke urbane Rivalen wie den Skoda Epiq und den Renault 4.

Im Gespräch mit Auto Express unterstrich Chris McKinnon, bei Hyundai Vice President of Product für Europa, die Bedeutung dieses Segments. Auf die Frage nach einem möglichen kleinen Crossover auf Basis der Technik des Kia EV3 ließ McKinnon durchblicken:

„Ehrlich gesagt kann ich diese Frage nicht beantworten. Bleiben Sie dran.“

McKinnon räumte zwar die hohe Bedeutung dieses Segments ein, doch die Branche rechnet mit einem Serienstart um 2027 unter dem Namen IONIQ 4.

• Design und Praktikabilität: Anders als der aerodynamische IONIQ 3 mit Hatchback-Profil zeigt sich der IONIQ 4 mit einer kantigeren, konventionelleren SUV-Silhouette. Dieses Profil maximiert den Nutzwert des Innenraums: großzügige Kopffreiheit im Fond, mehr Beinfreiheit und ein deutlich größerer Kofferraum.

• Innenraum-Technik: Der Innenraum dürfte die entspannte „Wohnzimmer“-Anmutung des IONIQ 3 übernehmen, mit Hyundais neuestem Pleos-Infotainment-Setup als Highlight.

• Antriebsdaten: Das Modell soll auf Batteriepakete mit 42 kWh und 61 kWh setzen, die einen vorn montierten Elektromotor versorgen. Ein Dual-Motor-Layout bleibt für später gut möglich – damit wäre der Weg für eine Hochleistungsvariante IONIQ 4 N offen.

• Marktpositionierung und Preis: Da beim Hyundai Kona der dritten Generation in Märkten wie Großbritannien breit erwartet wird, dass die vollelektrische Version entfällt, tritt der IONIQ 4 als direkter emissionsfreier Nachfolger an. In Großbritannien dürfte der Preis bei rund 25.000 Pfund beginnen – etwa 2.500 Pfund über dem Einstiegs-IONIQ 3.

Hyundai IONIQ 7: Positioniert zwischen IONIQ 5 und dem Flaggschiff IONIQ 9

Oberhalb des beliebten IONIQ 5 entwickelt Hyundai einen dedizierten Familienwagen, der Alltagstauglichkeit mit großer Reichweite für lange Fahrten verbindet. Der Crossover – der voraussichtlich das IONIQ 7 Label trägt – wird mit zwei oder gelegentlich drei Sitzreihen angeboten und zeigt ein aufrechteres, kantigeres Profil für mehr Ladevolumen.

• Fortschrittliche 800V-Architektur: Anders als im Kleinwagensegment nutzt der IONIQ 7 Hyundais 800V-Schnellladeplattform. Das sichert extrem schnelle DC-Ladezeiten und breite Kompatibilität mit leistungsstarker öffentlicher Infrastruktur.

• Leistung und Reichweite: Der IONIQ 7 wird sowohl mit einem Motor und Heckantrieb als auch mit zwei Motoren und Allradantrieb angeboten und peilt eine Reichweite von mindestens 400 Meilen an, um mit den aufstrebenden Mittelklasse-Rivalen gleichzuziehen.

• Digitales Cockpit: Der Innenraum zeigt die nächste Evolutionsstufe von Hyundais Designsprache, getragen von einer integrierten Pleos-Softwareumgebung, Over-the-Air-Updates und intuitiven, familienfreundlichen Bedienelementen.

• Preisgefüge: In Großbritannien dürfte der IONIQ 7 bei 45.000 bis 50.000 Pfund starten. Damit ergibt sich eine ausgewogene Abstufung über dem IONIQ 5, während hoch ausgestattete Dual-Motor-Versionen deutlich unter den 65.000 Pfund bleiben, die der vollformatige IONIQ 9 als Basis aufruft.

Die IONIQ-Offensive nimmt Fahrt auf

Da die Segmente der kleinen und mittelgroßen emissionsfreien Crossover rapide wachsen, ist das Erscheinen von IONIQ 4 und IONIQ 7 eine unverzichtbare Erweiterung für Hyundai. Mit dedizierten EV-Architekturen und klar unterschiedlichen Nutzungsprofilen – vom preisbewussten Stadtfahrzeug bis zum reichweitenstarken Familientransporter – will Hyundai entscheidende Positionen in der europäischen und globalen Elektroauto-Landschaft sichern.