Kona EV der nächsten Generation könnte Ioniq 4 heißen

Wie bekannt, hat Hyundai Motor Company die Produktion des Kona EV für den heimischen Markt (Südkorea) nach mehreren Brandvorfällen mit dem von LG gebauten Akkupaket eingestellt. Nun sagte Thomas Schemera, Hyundais VP für Produkt und Strategie, in einem Interview mit AutoNEWS Europe, dass der Kona-Nachfolger die Bezeichnung Ioniq 2, 3 oder 4 tragen könnte.

Was wir bisher wissen?

Ein Sprecher von Hyundai Motor sagte: „Da wir die Batterielieferungen für reine Elektrofahrzeuge wie den Ioniq 5 priorisiert haben, haben wir uns entschieden, die heimische Produktion des Kona EV einzustellen.“ „Der Kona EV wird derzeit überarbeitet und soll 2023 auf den Markt kommen.“

Da das Modell in Europa und Indien jedoch weiterhin beliebt ist, hat Hyundai beschlossen, die Auslandsverkäufe beizubehalten. Das europäische Modell wird im Hyundai-Werk in Tschechien produziert, einem lokalen Produktionsstandort in Europa, und in Indien im Werk in Chennai, einem lokalen Produktionsstandort in Indien.

Der im Mai 2018 eingeführte Kona EV verkaufte sich bis letzten Monat 33.830 Mal in Korea und 101.574 Mal im Ausland. Am 19. veröffentlichte Hyundai Motor Company das erste reine Elektroauto IONIQ 5. Der IONIQ 5 ist das erste Elektrofahrzeug auf der Electric-Global Modular Platform (E-GMP) der Hyundai Motor Group, aber der wahre Grund könnte der Vertrauensverlust in das Modell nach mehreren Brandvorfällen in Südkorea sein, selbst nachdem ein Rückrufplan umgesetzt wurde.

Einer der mehreren Kona-EV-Brände in Südkorea

Als der Brandvorfall 2019 ausbrach, geriet das Modell jedoch in eine große Krise. Letztendlich konnte aufgrund der anhaltenden Brände keine Erholung erreicht werden. Im letzten Jahr lagen die Verkaufszahlen des Kona EV bei nur 8.066 Einheiten, ein Rückgang von 35 % gegenüber dem Vorjahr. Auch im ersten Quartal dieses Jahres wurden nur 984 Einheiten verkauft.

Angesichts der Situation hat der Kona EV seinen Platz gegenüber dem IONIQ 5 verloren. Laut dem Interview mit Thomas Schemera könnte er nun die umweltfreundliche Submarke von Hyundai nutzen, um als Einstiegs-Elektro-Crossover zurückzukehren.

Hyundai strebt derzeit eine Erweiterung der Ioniq-Modellpalette an, und laut Herrn Schemera hat man sich für das kürzlich auf der IAA München vorgestellte Konzeptfahrzeug ID.Life von Volkswagen interessiert.

Quelle: AutoNews