Anfang des Monats berichteten wir, dass Hyundai bereits an einer Hochleistungsvariante des Tucson mit 2,5-Liter-Turbo arbeitet. Nun haben wir weitere Details zur gesamten Modellpalette. Laut den neuesten Informationen wird der neue Tucson (NX4) mit verbesserten Motoren und einer neuen Hybridvariante ausgestattet. Die N-Line kommt mit dem gleichen Motor wie der Sonata N-Line, das bedeutet also einen Tucson N-Line mit 290 PS.
Der neue Tucson erhält einen verbesserten 2.0 R-Engine CRDi, der die Kraftstoffeffizienz steigert und Geräusche sowie Vibrationen reduziert. Das Benzin-Turbomodell ist mit einem SmartStream G1.6 T-GDi-Motor wie im Sonata Sport ausgestattet. Dieser Motor verfügt über eine kontinuierlich variable Ventilsteuerung (CVVD) und leistet maximal 180 PS bei einem maximalen Drehmoment von 27,0 kgm.
Darüber hinaus werden ein Hybridmodell und eine semi-hochleistungsfähige N-Line eingeführt. Der Hybrid soll auf dem gleichen 1.6 T-GDi basieren wie der neue Sorento oder Santa Fe, mit einer Gesamtleistung von 230 PS. Der gleiche Smartstream G2.5 T-GDi wie im Sonata N-Line, der kürzlich zertifiziert wurde, kommt im Tucson N-Line zum Einsatz.
Er leistet maximal 290 PS bei einem maximalen Drehmoment von 43,0 kgm. Es scheint also, dass Hyundai mit dem Sonata endlich eine N-Line und kein N für den Tucson anbieten wird.
Der neue Tucson nutzt die neue Plattform der dritten Generation. Diese konzentriert sich auf verbesserte Sicherheit bei Kollisionen, gesteigerte Fahrdynamik und Gewichtsreduzierung sowie einen tieferen Schwerpunkt. Durch die neue Plattform vergrößern sich Karosserie und Radstand im Vergleich zum bisherigen Tucson, sodass das SUV nun gegen größere Konkurrenten wie den Honda CR-V oder Toyota RAV4 bestehen kann.
Das Exterieur übernimmt weitgehend Designelemente des Vision T Concept, darunter ein Kühlergrill mit geometrischem Muster, eine versteckte Signaturleuchte, eckige Radhäuser, neu gestaltete Räder und eine durchgehende Rückleuchte. Die horizontale Leiste, die die Rückleuchten verbindet, leuchtet ebenfalls auf, während der Blinker nach unten in den Stoßfänger wandert.
Anders als bei traditionellen SUV-Innenräumen ist das neue Tucson-Cockpit auf den Fahrer ausgerichtet. Das grundlegende Layout ähnelt dem des indischen Strategie-SUV Creta. Es zeichnet sich durch ein horizontales Armaturenbrett mit einem breiten Monitor, ein vierspeichiges Lenkrad, elektronische Gangwahlknöpfe und schmale Lüftungsdüsen aus. Der neue Tucson soll im August auf den Markt kommen.
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1 KommentareI love the sound of the 2.5T landing in the Tucson, it'll make it the most powerful compact CUV in the mainstream. Curious, if we'll see dual or quad exhaust on the N-line model like the Sonata. I'm also wondering if the Elantra N will get the same engine to go after the higher performance CTR and GTI-R?