Plus tôt ce mois-ci, nous vous informions que Hyundai travaillait déjà sur une variante haute performance du Tucson avec un moteur 2,5 litres turbo. Nous avons désormais plus de détails sur l'ensemble de la gamme. Selon les dernières informations, le nouveau Tucson (NX4) sera équipé de moteurs améliorés et d'une nouvelle variante hybride. Le N-Line recevra le même moteur que la Sonata N-Line, ce qui signifie un Tucson N-Line de 290 ch.
Le nouveau Tucson bénéficiera d'un 2.0 R-Engine CRDi amélioré qui augmente le rendement énergétique et réduit les nuisances sonores et vibratoires. Le modèle turbo essence est équipé du moteur SmartStream G1.6 T-GDi, comme la Sonata Sport. Ce moteur est doté du système de distribution à durée variable continue (CVVD) et développe une puissance maximale de 180 ch et un couple maximal de 27,0 kgm.
De plus, un modèle hybride et un N-Line semi-haute performance seront introduits. L'hybride serait basé sur le même 1.6 T-GDi que le nouveau Sorento ou le Santa Fe, avec une puissance totale de 230 ch. Le même Smartstream G2.5 T-GDi que la Sonata N-Line, récemment homologuée, est appliqué au Tucson N-Line.
Il développe une puissance maximale de 290 ch et un couple maximal de 43,0 kgm. Il semble donc qu'avec la Sonata, Hyundai se contentera finalement d'un N-Line plutôt que d'un N pour le Tucson.
Le nouveau Tucson utilisera la nouvelle plateforme de troisième génération. Celle-ci se concentre sur l'amélioration de la sécurité en cas de collision, l'optimisation des performances de conduite et la réduction du poids, ainsi qu'un centre de gravité plus bas et mieux réparti. Grâce à cette nouvelle plateforme, les dimensions de la carrosserie et l'empattement sont augmentés par rapport au Tucson actuel, permettant au SUV de rivaliser avec des concurrents qui ont grandi, comme le Honda CR-V ou le Toyota RAV4.
L'extérieur reprend largement les éléments de design du concept-car Vision T, comme une calandre à motif géométrique, un signature lamp caché, un passage de roue latéral anguleux, des jantes redessinées et un feu arrière reliant la gauche et la droite. La barre horizontale reliant les feux arrière s'allume également, et le clignotant descend sur le bouclier.
Contrairement à l'habitacle traditionnel d'un SUV, l'intérieur du nouveau Tucson est désormais orienté vers le conducteur. La disposition de base est similaire à celle du SUV stratégique indien Creta. On retrouve une planche de bord horizontale avec un large écran, un volant à quatre branches, des boutons de transmission électroniques et une bouche d'aération fine. Le nouveau Tucson devrait sortir en août.
Commentaires
1 commentairesI love the sound of the 2.5T landing in the Tucson, it'll make it the most powerful compact CUV in the mainstream. Curious, if we'll see dual or quad exhaust on the N-line model like the Sonata. I'm also wondering if the Elantra N will get the same engine to go after the higher performance CTR and GTI-R?