Wir haben kürzlich den Hyundai Ioniq 5 N-Erlkönig am Green Hell gesichtet und dank AutoEvolution erfahren, dass das erste vollelektrische N-Modell 562 PS leisten wird – etwas weniger als der Kia EV6 GT.
Was wir bisher wissen?
Von außen gibt es praktisch keine Änderungen, abgesehen von der tiefergelegten Karosserie und den breiteren Niederquerschnittsreifen. Das straffere Fahrwerk und die größeren Bremsen werden dem Ioniq 5 N helfen, auf der Rennstrecke zu bleiben.
Die breiteren Reifen zwangen Hyundai dazu, an den hinteren Kotflügeln kleine Radhausverbreiterungen anzubringen, wie wir sehen können.

Leistungstechnisch könnte er die 585-PS-Konfiguration nutzen, die bereits im Schwestermodell von Kia, dem EV6 GT, zu finden ist.
Derzeit sieht dieser Prototyp mehr oder weniger wie ein normaler Ioniq 5 aus, aber das wird sich ändern, wenn die N-Version debütiert, die dann ein aufgewertetes Exterieur erhält, das dem Leistungssprung gerecht wird.




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