Der Hyundai Tucson ist gerade in seine fünfte Generation gestartet – und das als einer der erfolgreichsten SUVs der Welt. Seit 2004 hat Hyundai mehr als 11 Millionen Tucson verkauft. Damit ist er erst der dritte Modellname von Hyundai, der die Marke von 10 Millionen Einheiten überschreitet – nach dem Elantra und dem Accent – und der erste koreanische SUV überhaupt, dem das gelingt (Tucson überschreitet 11 Millionen Verkäufe). Vom ersten JM bis zum neuen NX5: Hier ist die komplette Geschichte aller Tucson-Generationen.
Hyundai Tucson: Die Generationen im Überblick
1. Generation (JM): 2004, rund 1,62 Millionen verkaufte Einheiten.
2. Generation (LM, in Europa ix35): 2009, rund 2,50 Millionen Einheiten.
3. Generation (TL): 2015, rund 3,13 Millionen Einheiten.
4. Generation (NX4): 2020, rund 3,37 Millionen Einheiten bis August 2026.
5. Generation (NX5): 2026, jetzt im Verkauf.
Die Verkaufszahlen sind Hyundais globale Werte ohne den ausschließlich für China bestimmten ix35. Jede Generation blieb in einigen Märkten noch einige Jahre im Verkauf, nachdem ihr Nachfolger erschienen war.
1. Generation Tucson (JM, 2004)
Der ursprüngliche Tucson kam 2004 als kompakter SUV unterhalb des Santa Fe auf den Markt. Er teilte Plattform und Motoren mit dem Kia Sportage der zweiten Generation und war mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder, einem 2,7-Liter-V6 und – in Märkten wie Europa – einem 2,0 CRDi-Diesel erhältlich. Es war der Beginn einer Erfolgsgeschichte: Bereits 2008 erreichte der Tucson eine Million kumulierte Verkäufe. Über seine lange Laufzeit verkaufte er sich rund 1,62 Millionen Mal, im Schnitt 124.000 Einheiten pro Jahr, und war von Anfang an auch auf dem US-Markt vertreten.
2. Generation Tucson (LM / ix35, 2009)
Die zweite Generation debütierte 2009 auf der IAA in Frankfurt. In Europa wurde sie in ix35 umbenannt, in Korea hieß sie Tucson ix. Ihr Design im Stil der Fluidic Sculpture war ein großer Schritt nach vorn für Hyundai, und sie wurde in ganz Europa zum Erfolg. Sie war zudem die Generation, die den Tucson zum Weltwagen aus lokaler Fertigung machte: Der Anteil der lokalen Produktion an den Auslandsverkäufen stieg von 4 % im Jahr 2005 auf 44 % im Jahr 2010.
Das Facelift von 2013, erstmals auf dem Genfer Autosalon gezeigt, brachte LED-Tagfahrlicht, neue Stoßfänger und LED-Rückleuchten. In Korea war er mit einem 2,0-GDi-Benziner mit 167 PS und einem 2,0 CRDi-Diesel mit 184 PS erhältlich (überarbeiteter Tucson ix in Korea). Diese Generation verkaufte sich rund 2,50 Millionen Mal, 1,5-mal mehr als das Original.
3. Generation Tucson (TL, 2015)
Mit der dritten Generation ließ Hyundai den Namen ix35 in Europa fallen und kehrte zum Tucson zurück. Wir waren beim Launch-Event in Berlin dabei, als er 2015 vorgestellt wurde – vor seinem öffentlichen Debüt auf dem Genfer Autosalon (2016er Tucson enthüllt). Er brachte ein kühneres, hochwertigeres Design mit großem Sechseck-Kühlergrill, das unter Peter Schreyer entstand.
In Europa umfasste die Modellpalette einen neuen 1,6-T-GDi-Turbobenziner mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sowie 1,7- und 2,0-CRDi-Diesel (erste Fahrt in Europa, Test des 1,6 T-GDi). Auch die US-Version sind wir in Minneapolis gefahren, wo der Basismotor ein 2,0 GDI mit 164 hp war (erste Fahrt in den USA).
2018 erhielt der Tucson ein Facelift mit Hyundais neuer Kaskadengrill und einem neu gestalteten Mittelteil, das auf der New York Auto Show enthüllt wurde (Tucson-Facelift 2019). Ein Jahr später folgte der Tucson N Line, Hyundais erster SUV mit N-Line-Optik (Tucson N Line vorgestellt). Vom TL wurden rund 3,13 Millionen Einheiten verkauft, und 2016 stellte er mit 735.173 Einheiten den Jahresrekord des Tucson auf.
Vierte Tucson-Generation (NX4, 2020)
Die im September 2020 vorgestellte vierte Generation (komplett neuer Tucson enthüllt) schockierte die Branche mit ihrem Design der „Sensuous Sportiness“. Ihr Markenzeichen waren die versteckten Tagfahrleuchten im Grill, die als juwelenartige Dreiecke aufleuchten. Innen setzte man auf einen minimalistischen Innenraum mit volldigitalem Cockpit und einem 10,25-Zoll-Touchscreen.
Er war zudem der erste elektrifizierte Tucson. Die Palette erhielt 48-Volt-Mildhybride, einen Vollhybrid und einen Plug-in-Hybrid (Details zum Europa-Tucson). In den USA startete er als Modelljahr 2022 mit längerem Radstand, einem 187 hp starken 2,5-Liter-Motor sowie Hybrid- und Plug-in-Versionen, gefertigt in Alabama und Ulsan (Tucson 2022 für den US-Markt). Eine N-Line-Version folgte (Tucson N Line).
Das Facelift von 2023 brachte einen neu gestalteten Innenraum mit gewölbtem Panorama-Display und eine kernigere Optik (aufgewerteter Tucson und Tucson N Line), und in den USA startete der Tucson 2025 bei 29.750 Dollar inklusive Überführungskosten (Preise des Tucson 2025). Im Jahr 2024 feierte Hyundai zudem 20 Jahre Tucson in Europa mit einer 20th Anniversary Edition (20th Anniversary Edition).
Der NX4 ist der meistverkaufte Tucson aller Zeiten: rund 3,37 Millionen Einheiten bis August 2026, mit einem Höchstwert von 698.786 Einheiten im Jahr 2023. Von 2021 bis 2025 war er jedes Jahr Hyundais weltweit meistverkauftes Modell.
Fünfte Tucson-Generation (NX5, 2026)
Der komplett neue Tucson wurde im August 2026 vorgestellt – rund sechs Jahre nach dem NX4 (globale Premiere). Wir haben seine Entwicklung über mehr als ein Jahr begleitet, von den ersten Erlkönigfotos (erste Erlkönigfotos) bis zur Weltpremiere in New York am 1. Oktober (Weltpremiere).
Design: Hyundais neue Designsprache Art of Steel mit vertikalen, H-förmigen Tagfahrleuchten, schmalen horizontalen Lichtleisten vorn und hinten, scharfen Sicken und deutlich ausgestellten Radläufen.
Größe: Die koreanische und die US-Version wachsen auf 4.700 mm Länge (+60 mm), 1.905 mm Breite (+40 mm) und einen Radstand von 2.785 mm (+30 mm). In Europa gibt es eine kürzere Version mit 4.560 mm, die in Tschechien gebaut wird (europäischer Tucson).
Innenraum: ein 17-Zoll-Bildschirm mit dem neuen Pleos-Connect-System auf Basis von Android Automotive.
Hybrid: Das neue TMED-II-Hybridsystem leistet 245 PS (Tucson Hybrid vorgestellt), der Plug-in-Hybrid kommt auf 81 km elektrische Reichweite (Details zu Hybrid und PHEV).
N Line: vorgestellt auf dem Pariser Autosalon 2026 (Tucson N Line in Paris).
Die frühe Resonanz ist gewaltig: Am ersten Tag gingen in Korea die rekordverdächtigen 15.045 Vorbestellungen für den neuen Tucson ein (Rekord-Vorbestellungen).
Wie der Autoindustrie-Analyst Felipe Muñoz, der ihn auf dem Pariser Autosalon live gesehen hat, in unserem gemeinsamen Instagram-Post formulierte: Der neue Tucson ist ein Beispiel dafür, wie man auf die chinesische Konkurrenz reagiert – gut aussehend, hochwertig und hochtechnisiert.
Welche Tucson-Generation ist Ihr Favorit?
Vom Kompakt-SUV auf Elantra-Basis bis zum globalen Bestseller mit Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieb: Der Tucson ist mit Hyundai selbst gewachsen. Schreiben Sie uns in die Kommentare, welche Generation Sie für die einzigartigste halten.
FAQ
Wie viele Generationen des Hyundai Tucson gibt es? Fünf: JM (2004), LM/ix35 (2009), TL (2015), NX4 (2020) und NX5 (2026).
Welche Tucson-Generation hat sich am besten verkauft? Die vierte Generation (NX4) mit rund 3,37 Millionen Einheiten bis August 2026.
Wie viele Hyundai Tucson wurden bislang verkauft? Mehr als 11,17 Millionen weltweit, einschließlich des nur in China angebotenen ix35.
Warum hieß der Tucson ix35? Die zweite Generation wurde in Europa und anderen Märkten als ix35 verkauft. Mit der dritten Generation kehrte Hyundai in Europa 2015 zum Namen Tucson zurück, während in China ein eigenständiges ix35-Modell weiterlief.
Fotos: Hyundai.
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