Nous avons récemment surpris le mulet d'essai du Hyundai Ioniq 5 N à l'Enfer Vert et, grâce à AutoEvolution, nous avons découvert que le premier modèle N 100 % électrique développera 562 ch, soit un peu moins que la Kia EV6 GT.
Que savons-nous pour l'instant ?
Extérieurement, il n'y a pratiquement aucun changement, à l'exception d'une hauteur de caisse réduite et de pneus surbaissés plus larges. Des suspensions plus fermes et des freins plus gros aideront l'Ioniq 5 N à rester sur la piste.
Les pneus plus larges ont obligé Hyundai à ajouter de petites extensions d'ailes sur les passages de roue arrière, comme on peut le voir.
Côté puissance, il pourrait reprendre la configuration de 585 ch déjà présente sur le modèle sœur de Kia, l'EV6 GT.
Pour l'instant, ce prototype ressemble plus ou moins à un Ioniq 5 de base, mais tout changera lors des débuts de la version N, qui bénéficiera alors d'un extérieur retravaillé pour accompagner le gain de puissance.
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