IONIQ 5 N mit aggressiverem Fahrwerks-Tuning als EV6 GT

Wir haben diesen Hyundai IONIQ 5 in sportlichen N-Farben und mit dem N-Slogan „Never just drive“ erwischt, was uns glauben lässt, dass es sich um die Serien-N-Version handeln könnte – und nun haben wir weitere Informationen über das kommende Hochleistungs-Elektrofahrzeug.

Von außen sind bis auf die tiefergelegte Karosserie und die breiteren Niederquerschnittsreifen kaum sichtbare Veränderungen zu erkennen. Das straffere Fahrwerk und die größeren Bremsen werden dem Ioniq 5 N helfen, auf der Rennstrecke zu bestehen.

Die breiteren Reifen zwangen Hyundai dazu, kleine Radlaufverbreiterungen an den Radhäusern anzubringen, wie wir sehen können – auch wenn sie noch nicht serienreif wirken und vor der Markteinführung überarbeitet werden.

Wir glauben, dass die N-inspirierte Tarnung sportlicher gestaltete Stoßfänger verbirgt, um das Exterieur an den erwarteten Leistungssprung anzupassen.

Heckdesign des IONIQ 5 N noch getarnt

Leistungstechnisch könnte er die 585-PS-Konfiguration erhalten, die bereits im Schwestermodell von Kia, dem EV6 GT, zu finden ist. Das ist bestätigt, aber wir wissen, dass die N-Ingenieure von Hyundai an einem aggressiveren Fahrwerks-Tuning arbeiten – nach Fahrzeugen wie dem i30 N oder Elantra N sind wir entsprechend gespannt.

Laut einem Insider der Hyundai Motor Company: „Sie werden nicht so viele Änderungen am Antriebsstrang sehen. Das Fahrwerk wird sich jedoch stark unterscheiden, und wir haben viel Mühe in die Karosseriekontrolle, insbesondere den Federungsteil, bei diesem Modell gesteckt.“ Weiter wurde berichtet, dass die N-Ingenieure von Hyundai bekanntermaßen versucht haben, ein elektronisches Differenzialsperre (e-LSD) aggressiver abzustimmen als bei Kia.

Dadurch können wir erwarten, dass der IONIQ 5 N ähnliche Fahrdynamikunterschiede wie der i20 N und i30 N aufweisen wird – basierend auf einer deutlich steiferen Karosserie und verbesserter Agilität im Vergleich zu den Basismodellen.

Fotos von CarPIX