IONIQ 5 N : un châssis plus agressif que l'EV6 GT

Nous avons surpris ce Hyundai IONIQ 5 arborant un look très sportif avec ses couleurs N et le slogan N « Never just drive », ce qui nous a fait penser qu'il pourrait s'agir de la version N de série. Aujourd'hui, nous en savons plus sur ce futur véhicule électrique haute performance.

De l'extérieur, il n'y a pratiquement aucun changement visible, à part une hauteur de caisse réduite et des pneus larges à profil bas. Des suspensions plus fermes et des freins plus gros aideront l'IONIQ 5 N à rester sur la piste.

Les pneus plus larges ont obligé Hyundai à ajouter de petits élargisseurs d'ailes sur les passages de roues, comme on peut le voir, même s'ils ne semblent pas vraiment prêts pour la production et seront redéfinis avant le lancement.

Nous pensons que le camouflage d'inspiration N cache des boucliers plus sportifs afin d'accorder l'extérieur avec l'augmentation de puissance attendue.

Design arrière de l'IONIQ 5 N encore camouflé

Côté puissance, il pourrait embarquer la configuration de 585 ch déjà présente chez le modèle frère de Kia, l'EV6 GT. C'est confirmé, mais nous savons que les ingénieurs de Hyundai N travaillent sur un réglage de châssis plus agressif. Après avoir lancé des véhicules comme l'i30 N ou l'Elantra N, on a de quoi être enthousiastes.

Selon une source interne à Hyundai Motor Company : « Vous ne verrez pas beaucoup de changements au niveau du groupe motopropulseur. En revanche, le châssis sera très différent, et nous avons mis beaucoup d'efforts dans le contrôle de la carrosserie, en particulier la partie suspension, à travers ce modèle. » Ensuite, il a été rapporté que les ingénieurs N de Hyundai Motor auraient cherché à régler le différentiel électronique à glissement limité (e-LSD) de manière plus agressive que Kia.

Grâce à cela, on peut s'attendre à ce que l'IONIQ 5 N présente une différence de comportement similaire à celle entre l'i20 N et l'i30 N par rapport à leurs modèles de base, avec une carrosserie beaucoup plus rigide et une agilité améliorée.

Photos par CarPIX