KIA EV5 erhält 82-kWh-Akku, 400V und mehr

Neue Details zum nächsten EV-Familienmitglied von Kia, dem mittelgroßen SUV EV5, sind bekannt geworden. Ursprünglich für eine Markteinführung in China bis Ende des Jahres geplant, bestätigt nun eine direkte Information des Präsidenten der KIA Corporation, dass das Modell auch in Südkorea und auf Überseemärkten erscheinen wird.

Branchenkreisen zufolge hat Kia kürzlich die Preisklasse sowie die Batteriekapazität des EV5 für den heimischen Markt und China bestätigt. Der EV5 für Südkorea wird in der Standardversion bei rund 50 Millionen Won (ca. 38.000 US-Dollar/35.000 Euro) liegen, die Langstreckenversion bei 57 Millionen Won (ca. 43.800 US-Dollar/40.000 Euro).

Die Batteriekapazität des EV5 für Südkorea und andere Überseemärkte wird mit 82 kWh größer ausfallen als die des aktuellen EV6 (77,4 kWh). Damit soll die Langstreckenversion über 600 km Reichweite erreichen. In Übersee kommt ein NCM-Akku zum Einsatz, während die chinesische Version nur LFP-Zellen verwendet.

Eine weitere Neuigkeit betrifft das Ladesystem: Statt des 800V-Hochvoltsystems, das bei den anderen dedizierten EVs von HMG zum Einsatz kommt, setzt der EV5 auf ein 400V-System. Mit 800V lassen sich Ultraschnelllader mit bis zu 350 kW nutzen, doch Kia entschied sich für die günstigere 400V-Technik, um den Kaufpreis niedrig zu halten.

Obwohl Kia zunächst klarstellte, dass der EV5 ein reines China-Modell sei, das später in weiteren Ländern angeboten werden könnte, ruderte CEO Song Ho-seong zurück und sagte: „Wir werden den EV5 auch in Südkorea und Übersee verkaufen.“ Zudem betonte er: „Der EV5 kämpft mit verschiedenen Marketingmaßnahmen gegen das Image als China-SUV.“