Kia EV6 GT-Line erste Ausfahrt auf Englisch

In dieser Woche startete Kia die erste Testfahrt-Veranstaltung des Kia EV6 in Südkorea, und unsere Kollegen von Asian Petrolhead hatten die Gelegenheit, ihn zu testen, sodass wir Ihnen das erste englische Fazit präsentieren können.

Alles, was wir bisher über den EV6 wissen.

Beginnend mit dem EV6 wird Kias EV-Modellpalette eine einzigartige Namenskonvention tragen. Der Bezeichnung „EV“ folgt eine Zahl, die die Position des Fahrzeugs in der Modellpalette angibt.

Die modulare E-GMP-Plattform maximiert die Entwicklungseffizienz und ermöglicht es der Marke Kia, ihr dediziertes EV-Portfolio in kurzer Zeit und mit minimaler Komplexität über mehrere Fahrzeugsegmente – Limousinen, CUVs, SUVs – auszubauen. Die Architektur bietet eine anpassungsfähige Basis mit einem langen Radstand und einer breiten Spur.

Die Proportionen des EV6 vereinen Kias völlig neue Designsprache „Opposites United“ und bieten Crossover-Funktionalität. Die visuelle Sprache kombiniert klassische Sportwagen-Inspiration mit Hightech-Elementen, modernem CUV-Design und einer coupéhaften Silhouette. Der EV6 hat den gleichen Radstand von 114,2 Zoll wie der Kia Telluride und ist in der Breite mit einem Ford Mustang Mach E sowie im Radstand und der Bodenfreiheit mit einem Tesla Model Y vergleichbar.

Die EV-Plattform ermöglicht zudem atemberaubende Leistung, AWD-Fähigkeit und ultraschnelle Ladezeiten. Das Fahrzeug bietet eine geschätzte Reichweite von bis zu 300 Meilen (AER), Vehicle-to-Load (V2L)-Funktionalität und einen flachen Innenraumboden, der im gesamten Cockpit nachhaltige Materialien verwendet. Der EV6 bietet außerdem eine breite Palette fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme und ein beispielloses Maß an Konnektivität und Sicherheit.

„Opposites United“ CUV-Design

Vorgestellt, gezeichnet und zum Leben erweckt von Kias drei Designstudios in Seoul, Frankfurt und Irvine, Kalifornien, ist der EV6-Crossover eine weltweite Zusammenarbeit, inspiriert von einer neuen Designphilosophie namens „Opposites United“, die ihre Anregungen und Inspirationen aus den Kontrasten der Natur und des Alltagslebens zieht. Zu den wichtigsten Designelementen gehören:

• „Digital Tiger“-Kühlergrill als Kias neues Tigernasen-Design
• Scheinwerfer mit sequenziellem dynamischem Lichtmuster
• Bündige Außentürgriffe
• Hohe Heckklappe dient als Spoiler
• Durchgehendes Rückleuchtenband
• Radgrößen erhältlich in 19, 20 oder 21 Zoll

E-GMP dient als Kerntechnologie für die nächste Generation von Kia-EVs. Highlights sind:

• Hinterradantriebsbasiert; AWD-Fähigkeit mit vorderem Elektromotor verfügbar.
• Starke Karosseriestruktur mit 75 Prozent hochfestem Stahl (HSS) und ultrahochfestem Stahl (UHSS)
• Fünf-Lenker-Hinterachse
• Weltweit erste in Serie gefertigte integrierte Antriebsachse (IDA) zur Verbesserung von Fahrkomfort und Handling, die Radlager mit der Antriebswelle kombiniert, um Gewicht zu sparen
• Langer Radstand und kurze Überhänge maximieren den Innenraum mit flachem Boden, kein Tunnel
• Unterflur montierte Batterie ermöglicht niedrigen Schwerpunkt für Stabilität

Das Herzstück des EV6 ist ein energiedichter Nickel-Cobalt-Mangan-Akku (80/10/10) in zwei Größen: 58,0 kWh und 77,4 kWh. Das niedrig unter dem Boden montierte Paket liefert Energie an sowohl RWD- als auch AWD-Elektromotor-Konfigurationen mit unterschiedlichen Leistungen an Vorder- und Hinterachse. AWD verleiht dem EV6 die Traktion und Fähigkeit, die einem CUV gebührt.

Der Kia EV6 bietet bis zu 576 PS und eine erweiterte Reichweite von bis zu angestrebten 300 Meilen in verschiedenen Konfigurationen (die Reichweite für bestimmte Antriebsstrangkonfigurationen wird näher am Verkaufsstart des EV6 bekannt gegeben):

• RWD: 58,0-kWh-Batterie mit 160-kW-Heckmotor ergibt 167 PS
• RWD: 77,4-kWh-Batterie mit 160-kW-Heckmotor ergibt 218 PS
• AWD: 77,4-kWh-Batterie mit 70-kW-Frontmotor und 160-kW-Heckmotor ergibt 313 PS
  • Geschätzte Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,1 Sekunden
• AWD: 77,4-kWh-Batterie mit 160-kW-Frontmotor und 270-kW-Heckmotor ergibt 576 PS (GT)
  • Geschätzte Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 3,5 Sekunden
  • Nicht vor Ende 2022 erhältlich

Über die beeindruckende Leistung und Reichweite hinaus ermöglicht das fortschrittliche Batteriesystem des EV6 den Komfort des ultraschnellen Ladens mit den folgenden Funktionen und Fähigkeiten:

• Weltweit erstes patentiertes Multi-Ladesystem, das 400-V- und 800-V-Gleichstromladung unterstützt und an Gleichstromladestationen mit Geschwindigkeiten von 50 kW bis 350 kW funktioniert
• 800-V-Gleichstrom-Schnellladung an einem 350-kW-Ladegerät ermöglicht:
  • Fast 70 Meilen Reichweite in weniger als 5 Minuten
  • Bis zu 210 Meilen (10 bis 80 Prozent) in unter 18 Minuten
• 11-kW-Bordladegerät (OBC) für Level-2-Ladung von 10 auf 100 Prozent in 7 Stunden und 10 Minuten (240 V AC, 40 A) für die größeren 77,4-kWh-Batterieversionen

Die innovative Vehicle-to-Load (V2L)-Funktionalität macht den EV6 zu einer Stromquelle auf Rädern, die alles von Computern über Heimwerkerprojekte bis hin zu Camping und Tailgating unterstützt. Der Strom fließt von der Hochleistungsbatterie zu einer integrierten Lade-Steuereinheit (ICCU) und liefert 1900 Watt Leistung für Elektrogeräte, Geräte, Werkzeuge und Freizeitausrüstung. Zu den System-Highlights gehören:

• 110-V-Steckdose in einer Buchse an der Vorderseite der Sitzbasis der zweiten Reihe; Adapter zur Stromversorgung über den externen Ladeanschluss
• Bei voller Ladung kann das Fahrzeug 36 oder mehr Stunden lang ununterbrochen mit Strom versorgt werden
• Der EV6 kann Fahrzeug-zu-Fahrzeug (V2V) mit 1,1 kW laden, was einem 110-V-Ladegerät entspricht