Kia K7 GL3 innen und außen gesichtet

Heute möchten wir die neuesten Erlkönigfotos der nächsten Generation des Kia K7 GL3 mit Ihnen teilen, der das Auto ist, das bei seiner Markteinführung im März 2021 das neue Kia-Logo erstmals zeigen wird. Jetzt haben wir neue Aufnahmen der Außenansicht, bei denen wir das Kühlergrillmuster sehen können, das sich unter den Scheinwerfern von Seite zu Seite erstreckt, sowie ein breites Armaturenbrett, das dem ähnelt, was wir im neuen Carnival gesehen haben (aber leicht gebogen wirkt).

Als wir das erste Erlkönigfoto dieses Autos sahen, weigerten wir uns zu glauben, dass dies eine neue Generation von Kias Mittelklasselimousine, dem K7, sei. Warum? Weil wir dachten, es sei zu früh dafür, aber jetzt erlauben uns diese Fotos unserer Kollegen von AutoPost zu bestätigen, dass Kia bereits dringend an der dritten Generation des K7 (in einigen Überseemärkten als Cadenza bekannt) mit dem Codenamen GL3 arbeitet.

Was könnte der Grund für diese Dringlichkeit sein? Nun, das Problem liegt im eigenen Haus und heißt Hyundai Grandeur. Seit Hyundai das Grandeur-Facelift auf den Markt brachte, das bereits wie ein kompletter Modellwechsel wirkte, sind die Verkaufszahlen des K7 drastisch gesunken. Zum Vergleich: Im März verkaufte sich der Grandeur im heimischen Markt 13.544 Mal, während der K7 nur 3.863 Einheiten absetzte.

Im April wiederholte sich diese Situation: Der Grandeur verkaufte 11.566 Einheiten, der K7 nur 3.379. Der K7 durchlief letztes Jahr ein erfolgreiches Facelift und übertraf zeitweise die Verkaufszahlen des Grandeur, aber nach der Veröffentlichung des neuen Grandeur konnte er ihn nicht mehr schlagen. Der Bericht besagt, dass Kia Motors es eilig hat, ein neues Modell vorzubereiten, und ein Testwagen wurde erstmals in Südkorea gesichtet.

Der Kia K7 durchlief im Juni letzten Jahres ein Facelift mit der Einführung des K7 Premier. Der K7 Premier, das erste Facelift-Modell nach der Markteinführung der zweiten Generation des K7 (Codename YG) im Januar 2016, ist mit einem verfeinerten Design und herausragenden Spezifikationen wie einem 2,5-Liter-Benzinmotor, einem Gäste-Raum-Monitor-System und einem digitalen Instrumentenpanel ausgestattet, die beispielsweise im vorherigen Grandeur IG nicht verfügbar waren.

Im November letzten Jahres erhielt auch der Grandeur ein Facelift, und die fortschrittlichen Spezifikationen des K7 Premier wurden ebenfalls auf den Grandeur übertragen. Viele Verbraucher, die auf ein neues Auto warteten, stellten sich in einer langen Schlange an, um den Grandeur anstelle des K7 zu kaufen. Stand Mai 2020 liegen der Grandeur und der K7 nicht wirklich im Rennen, da ihre Verkaufszahlen mehr als dreimal so hoch sind.

Der bisherige Erneuerungszyklus von 5-6 Jahren wurde auf 4-5 Jahre verkürzt. Seit der Nachricht vom kompletten Modellwechsel innerhalb von weniger als einem Jahr nach dem Erscheinen des Facelift-Modells sagten viele Verbraucher: „Der Modellwechselzyklus von Hyundai Kia ist zu schnell.“ Er sagte: „Wie lange habe ich den K7 Premier schon, und jetzt soll schon ein kompletter Modellwechsel kommen?“ Daher wird erwartet, dass der K7 der 3. Generation in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt kommt.

Beim Antriebsstrang wird Kia den 2.5 GDi beibehalten, während der 2.5 Turbo GDi hinzugefügt wird (könnte Kia einen K7 GT-Line oder sogar einen K7 GT mit diesem Motor auf den Markt bringen?) und der 3.0 GDi durch den neuen 3.5 GDi-Motor ersetzt wird. Der Hybrid wird die alte Konfiguration zugunsten des neuen 1.6 Turbo + Elektromotors des neuen Sorento oder Santa Fe aufgeben.

Bisher lag der Modellwechselzyklus von Hyundai Kia bei etwa 5 bis 6 Jahren, aber in letzter Zeit wurde der Erneuerungszyklus auf etwa 4 bis 5 Jahre verkürzt. Der Avante (in Überseemärkten als Elantra bekannt) erhielt 2020 ein komplett neues Modell (Codename CN7), fünf Jahre nach dem Start des Avante der 6. Generation (Codename AD) im Jahr 2015, und Kias Mittelklasselimousine K5 erhielt letztes Jahr ebenfalls ihr Modell der dritten Generation (DL3), vier Jahre nach dem Start der zweiten Generation im Jahr 2015.

Bild mit freundlicher Genehmigung von SHM

Einige behaupteten, es sei ein Testwagen des Kia K4 (ich auch), eines nur für China bestimmten Modells zwischen K3 und K5, aber derjenige, der das Foto machte, sagte: „Ich habe das Prototypenschild überprüft und es war mit GL3 beschriftet.“ Das entspricht also dem K7 der dritten Generation.

Was zu sehen ist, ist, dass der Frontpartie-Design einen deutlich größeren Kühlergrill als der Vorgänger aufweist. Es gibt einige Kunden, die vom neuen Kühlergrill oder dem Stil-Grill enttäuscht sind, der mit dem vergleichbar ist, was wir beim Santa Fe-Facelift gesehen haben, anstatt des vertikalen Grills, der das Symbol der vorherigen K7-Generationen war.

Die Details wie die Form der Scheinwerfer oder Rückleuchten sind noch nicht bekannt, aber wir erwarten etwas wie beim K5, aber gehobener. Wir haben ein interessantes Detail an der Seitenlinie des neuen K7 entdeckt: Die neuen Außenspiegel sind jetzt wie beim K5 an der Tür angebracht, und die verlängerte C-Säulenlinie hat jetzt eine Haifischflossenantenne, die erstmals beim Kia Proceed und dann beim neuen Kia Sorento zu sehen war.

Warum will Kia mit dieser frühen Einführung einer neuen K7-Generation? Nun, um den Erfolg des neuen K5 zu wiederholen, der den neuen Sonata DN8 bereits in puncto Verkaufszahlen geschlagen hat.