Kia K7 Prototyp zeigt sein Begrüßungslichtsystem

Nachdem wir dank unserer Kollegen von AutoPost die ersten Fotos der vorderen LED-Signatur des neuen Kia K7 veröffentlicht haben, ist es nun an der Zeit, die Rückleuchten-Signatur, den Blinker und den Begrüßungslicht-Gruß zu entdecken. Wie erwartet wird eine durchgehende Linie verwendet, aber es ist noch nicht klar, ob sie die „Herzschlag“-Signatur wie der K5 hat.

Was wissen wir bisher?

Als wir das erste Erlkönigfoto dieses Autos sahen, weigerten wir uns zu glauben, dass es sich um eine neue Generation von Kias Mittelklasselimousine, dem K7, handelte. Warum? Weil wir dachten, es sei zu früh dafür, aber diese Bilder unserer Kollegen von AutoPost bestätigen nun, dass Kia bereits dringend an der dritten Generation des K7 (in einigen Überseemärkten als Cadenza bekannt) mit dem Codenamen GL3 arbeitet.

Was könnte der Grund für diese Eile sein? Nun, das Problem liegt im eigenen Haus und heißt Hyundai Grandeur. Seit Hyundai das Grandeur-Facelift auf den Markt brachte, das bereits wie ein kompletter Modellwechsel wirkte, sind die Verkaufszahlen des K7 drastisch gesunken. Im Vergleich dazu verkaufte sich der Grandeur im März auf dem heimischen Markt 13.544 Mal, während der K7 nur 3.863 Einheiten absetzte.

Im April wiederholte sich dieses Szenario: Der Grandeur verkaufte 11.566 Einheiten, der K7 nur 3.379. Der K7 hatte im letzten Jahr ein erfolgreiches Facelift erhalten und zeitweise den Grandeur überholt, aber nach der Einführung des neuen Grandeur konnte er ihn nicht mehr schlagen. Der Bericht besagt, dass Kia Motors dringend ein neues Modell vorbereiten muss, und ein Testwagen wurde erstmals in Südkorea gesichtet.

Der Kia K7 durchlief im Juni letzten Jahres ein Facelift mit der Einführung des K7 Premier. Der K7 Premier, das erste Facelift-Modell nach der Markteinführung der zweiten Generation des K7 (Codenamen YG) im Januar 2016, ist mit einem verfeinerten Design und herausragenden Spezifikationen wie dem 2,5-Liter-Benzinmotor, einem Gepäckraum-Monitorsystem und einem digitalen Instrumentenpanel ausgestattet, die es beispielsweise im vorherigen Grandeur IG nicht gab.

Video mit freundlicher Genehmigung von ClubStinger.kr

Im November letzten Jahres erhielt auch der Grandeur ein Facelift, und die fortschrittlichen Spezifikationen des K7 Premier wurden auf den Grandeur übertragen. Viele Kunden, die auf ein neues Auto warteten, stellten sich in eine lange Schlange, um den Grandeur statt des K7 zu kaufen. Stand Mai 2020 liegen Grandeur und K7 nicht wirklich im Rennen, da die Verkaufszahlen des Grandeur mehr als dreimal so hoch sind.

Der bisherige Erneuerungszyklus von 5–6 Jahren wurde auf 4–5 Jahre verkürzt. Da die Nachricht vom kompletten Modellwechsel weniger als ein Jahr nach dem Facelift bekannt wurde, sagten viele Kunden: „Der Modellwechselzyklus von Hyundai Kia ist zu schnell.“ Sie fragten: „Wie lange fahre ich schon den K7 Premier? Soll da schon ein kompletter Wechsel kommen?“ Die dritte Generation des K7 wird voraussichtlich in der ersten Hälfte des nächsten Jahres erscheinen.

Beim Antriebsstrang wird Kia den 2.5 GDi beibehalten, aber den 2.5 Turbo GDi hinzufügen (könnte Kia einen K7 GT-Line oder sogar einen K7 GT mit diesem Motor auf den Markt bringen?) sowie den 3.0 GDi durch den neuen 3.5 GDi ersetzen. Der Hybrid wird die alte Konfiguration zugunsten des neuen 1.6 Turbo + Elektromotors aus dem neuen Sorento oder Santa Fe aufgeben.

Bisher lag der Modellwechselzyklus von Hyundai Kia bei etwa 5 bis 6 Jahren, aber in letzter Zeit wurde er auf etwa 4 bis 5 Jahre verkürzt. Der Avante (in Überseemärkten als Elantra bekannt) erhielt 2020 ein komplett neues Modell (Codenamen CN7), fünf Jahre nach der Einführung der 6. Generation (AD) im Jahr 2015, und Kias Mittelklasselimousine K5 erhielt letztes Jahr ebenfalls ihr drittes Modell (DL3), vier Jahre nach dem Start der zweiten Generation im Jahr 2015.

Einige behaupteten, es sei ein Kia K4-Testwagen (ich auch), ein China-only-Modell zwischen K3 und K5, aber der Fotograf sagte: „Ich habe das Prototypenschild überprüft und es war mit GL3 gekennzeichnet.“ Das entspricht der dritten Generation des K7.

Was zu sehen ist, ist, dass der vordere Teil einen deutlich größeren Kühlergrill als zuvor hat. Es gibt einige Kunden, die vom neuen Kühlergrill oder dem Stilgrill enttäuscht sind, der eher an das Santa-Fe-Facelift erinnert, anstatt an den vertikalen Grill, der das Markenzeichen der vorherigen K7-Generationen war.

Details wie die Form der Scheinwerfer oder Rückleuchten sind noch nicht bekannt, aber wir erwarten etwas Ähnliches wie beim K5, aber luxuriöser. Wir haben ein interessantes Detail an der Seitenlinie des neuen K7 entdeckt: Die Außenspiegel sind nun wie beim K5 an der Tür angebracht, und die verlängerte C-Säulenlinie hat jetzt eine Haifischflossenantenne, die erstmals beim Kia Proceed und dann beim neuen Kia Sorento zu sehen war.

Warum will Kia mit dieser frühen Einführung einer neuen K7-Generation? Nun, um den Erfolg des neuen K5 zu wiederholen, der den neuen Sonata DN8 bereits in puncto Verkaufszahlen geschlagen hat.