Kia Motors gibt Ausblick auf künftige EV-Modellpalette

Die Kia Motors Corporation hat heute einen Einblick in ihre globale Strategie für Elektrofahrzeuge (EV) gegeben und eine erste Skizze mehrerer künftiger reiner Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV) der Marke enthüllt. Einzelheiten der künftigen EV-Produktstrategie wurden von Kia-Präsident und CEO Ho Sung Song während einer Veranstaltung im Hwasung-Werk der Marke in Korea bekannt gegeben.

Kia wird eine Führungsposition im globalen EV-Markt anstreben, indem das Unternehmen auf die schnell wachsende weltweite Nachfrage nach EVs reagiert. Die Marke wird eine vielfältige Palette reiner BEVs auf den Markt bringen und weltweit mit EV-Ladeunternehmen zusammenarbeiten, um dies zu erreichen.

„Kia hat seit der Einführung unseres ersten in Serie produzierten BEV im Jahr 2011, dem Kia Ray EV, weltweit mehr als 100.000 BEVs verkauft“, sagte CEO Song. „Seitdem haben wir damit begonnen, eine Reihe neuer BEVs für die globalen Märkte einzuführen und angekündigt, diesen Prozess in den kommenden Jahren zu beschleunigen. Durch die Neuausrichtung unseres Geschäfts auf die Elektrifizierung streben wir an, dass BEVs bis 2029 25 Prozent unseres weltweiten Gesamtabsatzes ausmachen.“

Im Rahmen der Anfang 2020 angekündigten Strategie ‚Plan S‘ plant die Marke, ihre BEV-Modellpalette bis 2025 auf 11 Modelle zu erweitern. Im gleichen Zeitraum strebt Kia an, dass BEVs in fortgeschrittenen Märkten wie Korea, Nordamerika und Europa 20 Prozent des gesamten Fahrzeugabsatzes der Marke ausmachen. Sieben der heute gezeigten Skizzen reiner BEVs werden bis 2027 auf den Markt kommen.

Das erste dieser BEVs mit dem Codenamen CV wird 2021 als erstes reines BEV der Marke vorgestellt und ist für viele Regionen weltweit bestimmt. Das neue Modell wird die gleiche wettbewerbsfähige Produktqualität und das gleiche auffällige Design wie die anderen Fahrzeuge von Kia bieten, mit leistungsstarken Fahr- und Ladeeigenschaften.

Kias ‚Plan S‘ – der Wandel zur Elektrifizierung

Bereits im Januar hatte Kia Motors seine mittel- bis langfristige Zukunftsstrategie ‚Plan S‘ vorgestellt, in der die Pläne der Marke dargelegt wurden, ihr künftiges Geschäft auf BEVs und Mobilitätslösungen auszurichten. Kia konzentriert sich darauf, eine globale EV-Führungsposition zu sichern, indem reine BEV-Modelle auf den Markt gebracht werden und Innovationen in Bereichen wie Produktion, Vertrieb und Dienstleistungen vorangetrieben werden.

Kia Motors durchläuft einen unternehmensweiten Wandel, um ‚Plan S‘ zu verwirklichen. Das CV-Modell, das 2021 auf den Markt kommen soll, wird die Haltung der Marke gegenüber Innovation und Wandel verkörpern und eine neue Designrichtung präsentieren, die den Übergang von Kia zu einer EV-fokussierten Geschäftsstrategie signalisiert. Die neue Designphilosophie von Kia umfasst Fortschritt, Vielfalt und eine reichhaltige Komposition kontrastierender Elemente.

Kia erneuert seine Fahrzeugplanung, -entwicklung und -produktion, um bereits in der Produktplanungsphase aktiv auf die unterschiedlichen Kundenbedürfnisse einzugehen. Kia plant, auf die Marktnachfrage zu reagieren, indem es eine vielfältige Produktpalette anbietet, mit Modellen, die für urbane Zentren, Langstreckenfahrten und sportliches Fahren geeignet sind. Darüber hinaus wird Kia durch die Anpassung seiner neuen Electric-Global Modular Platform (E-GMP) Fahrzeuge mit erstklassiger Innenraumgröße anbieten können.

Kia Motors sucht auch nach Innovationen in seinen Verkaufspraktiken für EVs. Die Marke prüft die Einführung von Abonnementdiensten, um den Kunden eine vielfältige Kaufoption zu bieten, sowie EV-Batterieleasing- und Mietprogramme und andere Geschäfte im Zusammenhang mit der ‚zweiten Lebensdauer‘ von Batterien.

Darüber hinaus plant Kia Motors, seine globale After-Service-Infrastruktur für EVs auszubauen. Kia strebt an, die Anzahl der speziellen EV-Arbeitsplätze in Korea bis 2030 auf 1.200 zu erhöhen. In anderen Märkten weltweit wird Kia die Anzahl der EV-Arbeitsplätze bis Ende dieses Jahres auf 600 und bis 2023 auf über 2.000 erhöhen. Kia plant auch, eigene Programme zur Ausbildung von EV-Wartungsfachkräften zu entwickeln.

Kia sieht den Ausbau der Ladeinfrastruktur als Voraussetzung für die Verbreitung von EVs und untersucht weiterhin weltweit Aktivitäten, um die Ladezugänglichkeit für Fahrer zu verbessern.

In Korea wird Kia Geschäftsaktivitäten verstärken, die direkt zum Aufbau einer Ladeinfrastruktur führen. Zunächst wird dabei auf das bestehende Netz von landesweiten Verkaufsniederlassungen, Händlern und Servicezentren zurückgegriffen, wobei Kia bis 2030 rund 1.500 EV-Ladegeräte bereitstellen will. Darüber hinaus wird die Hyundai Motor Group bis 2021 in städtischen Zentren und entlang von zwölf Autobahnen, die acht Provinzen des Landes verbinden, 120 Ultra-Schnellladegeräte installieren.

Weltweit richtet Kia in Zusammenarbeit mit seinen Händlernetzen mehr als 2.400 EV-Ladegeräte in Europa und rund 500 in Nordamerika ein. Kia plant, seine Ladeinfrastruktur entsprechend dem wachsenden Markt für EVs weiter auszubauen.

Darüber hinaus bemüht sich Kia, den Kunden durch strategische Allianzen eine umfassende Ladeinfrastruktur zu sichern, beginnend mit einer strategischen Investition in IONITY, ein europäisches Unternehmen, das auf schnelles EV-Laden spezialisiert ist, im September letzten Jahres. Kia sucht auch nach Partnern für die Ladeinfrastruktur in den USA und China, um eine optimierte, auf die Bedingungen in den jeweiligen Märkten zugeschnittene Infrastruktur bereitzustellen, und verstärkt die Zusammenarbeit, um neue Ladetechnologien zu nutzen.

Kia unterstützt seine Bemühungen um eine Führungsposition im globalen EV-Markt durch eine aktive Zusammenarbeit mit Regierungen und durch andere kommerzielle Partnerschaften. Nach der Gründung eines neuen Start-ups im Juli dieses Jahres, Purple M (spezialisiert auf die Bereitstellung maßgeschneiderter E-Mobilitätsdienste auf Basis von EVs), plant Kia auch, die Zusammenarbeit mit verschiedenen Regierungsorganisationen zu verstärken, um die Zusammenarbeit in mehreren Bereichen auszubauen, darunter die Umstellung des öffentlichen Nahverkehrs auf Elektroantrieb und der Bau von EV-Ladeinfrastrukturen.