Kia Stinger wird nach dem zweiten Quartal 2022 eingestellt

Es ist nicht das erste Mal, dass wir Gerüchte darüber gehört haben, aber jetzt wissen wir, dass der Stinger eingestellt wird. Kia hat beschlossen, die Produktion der ersten und einzigen Generation des Stinger bis zum zweiten Quartal 2022 einzustellen, obwohl erwartet wurde, dass die Produktion bis 2024 fortgesetzt wird.

Laut lokalen Branchenquellen hat Kia am 16. Juli seine Produktionspläne für alle südkoreanischen Werke, einschließlich des Sohari-Werks, für das Jahr 2022 veröffentlicht und schlechte Nachrichten für den Stinger enthüllt. Diesem Plan zufolge wird Kia die Produktion des Stinger nach mehreren Anpassungen aufgrund anhaltend schwacher Verkaufszahlen bis zum zweiten Quartal 2022 einstellen.

Anfang 2022 wird Kia die Linien im Sohari-Werk umstellen, um die Serienproduktion von elektrifizierten Fahrzeugen wie der Carnival Hybrid-Variante zu starten. Damit wird das Schicksal des Stinger erstmals offiziell besiegelt.

Der Stinger, der erstmals 2017 auf den Markt kam, unterschied sich damals stark von der bestehenden Kia-Modellpalette. Es gab keine Limousine mit Hinterradantrieb außer der Flaggschiff-Limousine K9 (K900 für Überseemärkte), die auf eine andere Kundschaft ausgerichtet ist. Also brachte Kia ein dynamisches Design und eine mittelgroße Fastback-Limousine auf den Markt, ähnlich dem K7, aber mit einem längeren Radstand, einem 3,3-Liter-Twin-Turbo-V6-Benzinmotor und dem erwähnten Hinterradantrieb.

Der Stinger ist heutzutage ein einzigartiges RWD-Sportcoupé

Im selben Jahr jedoch, als Genesis die Sportlimousine G70 auf Basis derselben Plattform und desselben Antriebsstrangs auf den Markt brachte, änderte sich die Stimmung. 2017, als die beiden Autos auf den Markt kamen, verkaufte sich der Stinger besser als der G70, aber ab 2018 dominierte der G70.

Ende 2020 fügte Kia einen 2,5-Liter-Turbomotor hinzu und brachte den „Stinger Meister“ auf den Markt, ein teilweise modifiziertes Auto, das seine Marktfähigkeit verbesserte, aber den Trend nicht umkehren konnte. Während der G70 2020 7.910 Einheiten verkaufte, wurden vom Stinger nur 3.525 Einheiten ausgeliefert. Die Ergebnisse von Januar bis Juni dieses Jahres waren 4.437 G70 gegenüber 1.854 Stinger.

Zunächst prognostizierte die Branche, dass Kia den Stinger etwa 2024 einstellen würde, unter Berücksichtigung des Ersatzzyklus heimischer Autos. Aufgrund der anhaltend schwachen Verkaufszahlen wurde der Zeitplan jedoch leicht vorgezogen. Zum Zeitpunkt der Markteinführung des Stinger erwartete Kia ein Verkaufsziel von 1.500 Einheiten pro Monat, aber die Leistung des Stinger in den letzten zwei Jahren lag bei weniger als der Hälfte des Ziels.

Wird Kia ihn nun durch eine elektrische Limousine ersetzen? Oder ist der EV6 bereits eine Art Ersatz?