Kia Stinger abandonné après le deuxième trimestre 2022

Ce n'est pas la première fois que nous entendons des rumeurs à ce sujet, mais nous savons désormais que la Stinger va être abandonnée. Kia a décidé d'arrêter la production de la première et unique génération de la Stinger d'ici le deuxième trimestre 2022, alors qu'on s'attendait à ce qu'elle continue jusqu'en 2024.

Selon des sources locales de l'industrie, le 16 juillet, Kia a dévoilé ses plans de production pour toutes ses usines sud-coréennes, y compris l'usine de Sohari, pour l'année 2022 et a révélé de mauvaises nouvelles pour la Stinger. Selon ce plan, Kia cessera la production de la Stinger d'ici le deuxième trimestre 2022 après plusieurs ajustements en raison de ventes constamment faibles.

Au début de 2022, Kia transformera les lignes de l'usine de Sohari pour lancer la production de masse de véhicules électrifiés comme la variante hybride du Carnival, c'est donc la première fois que le sort de la Stinger est officialisé.

La Stinger, lancée pour la première fois en 2017, était très différente de la gamme existante de Kia à l'époque. Il n'y avait pas de berline à propulsion arrière à l'exception de la K9 (K900 pour les marchés étrangers) destinée à un autre type de clientèle. Kia a donc lancé un design dynamique et un fastback de milieu de gamme, similaire à la K7 mais avec un empattement plus long, un moteur V6 biturbo de 3,3 litres et la propulsion arrière mentionnée.

La Stinger est un coupé sport à propulsion arrière unique de nos jours

Cependant, la même année, lorsque Genesis a lancé la berline sport G70 basée sur la même plateforme et la même motorisation, l'ambiance a changé. En 2017, lors du lancement des deux voitures, la Stinger s'est mieux vendue que la G70, mais la domination de la G70 a perduré à partir de 2018.

Fin 2020, Kia a ajouté un moteur turbo de 2,5 litres et lancé la « Stinger Meister », une version partiellement modifiée qui affinait sa commercialisation, mais n'a pas réussi à inverser la tendance. Alors que la G70 s'est vendue à 7 910 unités en 2020, la Stinger n'a écoulé que 3 525 unités. Les résultats de janvier à juin de cette année étaient de 4 437 G70 contre 1 854 Stinger.

Au départ, l'industrie prévoyait que Kia abandonnerait la Stinger vers 2024, compte tenu du cycle de remplacement des voitures nationales. Cependant, en raison de ventes constamment faibles, il est confirmé que le calendrier a été légèrement avancé. Au lancement de la Stinger, Kia espérait 1 500 unités par mois comme objectif de vente, mais les performances de la Stinger au cours des deux dernières années ont été inférieures à la moitié de cet objectif.

Alors, Kia la remplacera-t-elle par une berline électrique ? Ou la EV6 est-elle déjà une sorte de remplacement ?