기아 스팅어, 2022년 2분기 이후 단종

이번이 처음 있는 소문은 아니지만, 이제 스팅어가 단종될 것임이 확실해졌다. 기아는 1세대이자 유일한 세대인 스팅어의 생산을 2022년 2분기까지 중단하기로 결정했다. 당초 2024년까지 생산이 유지될 것으로 예상됐다.

현지 업계 소식통에 따르면, 기아는 7월 16일 소하리 공장을 포함한 모든 국내 공장의 2022년 생산 계획을 발표하면서 스팅어에 대한 나쁜 소식을 전했다. 이 계획에 따르면 기아는 지속적인 판매 부진으로 인한 여러 조정 끝에 2022년 2분기까지 스팅어 생산을 중단할 예정이다.

2022년 초, 기아는 소하리 공장의 라인을 전환하여 카니발 하이브리드와 같은 전동화 차량의 양산을 시작할 예정이며, 이번에 스팅어의 운명이 공식화된 것은 이번이 처음이다.

2017년 처음 출시된 스팅어는 당시 기존 기아 라인업과는 확연히 달랐다. 당시 후륜구동 세단은 다른 고객층을 겨냥한 플래그십 K9(K900)을 제외하고는 없었다. 그래서 기아는 역동적인 디자인과 준대형 패스트백을 선보였는데, K7과 비슷하지만 휠베이스가 더 길고 3.3리터 트윈 터보 V6 가솔린 엔진과 후륜구동을 탑재했다.

스팅어는 요즘 보기 드문 후륜구동 스포츠 쿠페다

그러나 같은 해 제네시스가 동일한 플랫폼과 파워트레인을 기반으로 한 G70 스포츠 세단을 출시하면서 분위기가 바뀌었다. 2017년 두 차량이 출시되었을 때는 스팅어가 G70보다 더 많이 팔렸지만, 2018년부터는 G70의 우세가 이어졌다.

2020년 말, 기아는 2.5리터 터보 엔진을 추가하고 부분 변경 모델인 '스팅어 마이스터'를 출시하여 상품성을 개선했지만 추세를 반전시키지는 못했다. 2020년 G70이 7,910대 판매된 반면, 스팅어는 3,525대에 그쳤다. 올해 1월부터 6월까지의 실적은 G70 4,437대, 스팅어 1,854대였다.

당초 업계에서는 국산차의 교체 주기를 고려해 기아가 2024년경 스팅어를 단종할 것으로 예상했다. 그러나 지속적인 판매 부진으로 인해 일정이 다소 앞당겨진 것으로 확인됐다. 스팅어 출시 당시 기아는 월 1,500대를 판매 목표로 설정했지만, 최근 2년간 스팅어의 실적은 목표의 절반에도 미치지 못했다.

그렇다면 기아가 이를 전기 세단으로 대체할까? 아니면 EV6가 이미 일종의 대체 모델인 것일까?