Kia bereitet sich darauf vor, seinen neuen Leiterrahmen-Pickup ‘TASMAN’ vorzustellen, dessen Serienproduktion im Februar 2025 anläuft. Dieses Fahrzeug markiert den ersten Vorstoß der Hyundai Motor Group in die Produktion von Pickups in Südkorea. Brancheninsidern zufolge soll der Pickup nach einer Testproduktion Ende 2024 ab Februar 2025 in Serie gehen.
Mit einer erwarteten Jahresproduktion von 120.000 bis 130.000 Einheiten wird der TASMAN nicht nur in Südkorea, sondern auch in wichtigen Überseemärkten wie Nordamerika und Australien verkauft.
Unter dem Codenamen ‘TK’ wurde Kias TASMAN-Pickup nach der Leiterrahmen-Methode entwickelt. Der offizielle Name steht noch nicht fest, doch TASMAN scheint der Spitzenkandidat zu sein.
Kia hat bereits Markenrechte für ‘TASMAN’ in einigen Ländern angemeldet, darunter Südkorea und Australien.
Der TASMAN soll Kias neueste Designsprache verkörpern, wie ‘Opposites United’ und ‘Star Map Signature Lighting’, ähnlich den Designs der Modelle EV9 und EV5. Kia plant, verschiedene Varianten vorzustellen; die erste Version soll eine Doppelkabine mit Dieselmotor sein.
Das Diesel-Doppelkabinen-Modell soll eine Nutzlast von etwa 1.000 kg und eine maximale Anhängelast von 3.500 kg haben. Als Antrieb kommen ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel und ein 3,0-Liter-V6-Dieselmotor aus dem Mohave in Frage, kombiniert mit einem Allradantrieb.
Zudem wird erwogen, den 3,3-Liter-V6-Biturbo-Benziner aus dem Stinger für Hochleistungs-Pickups wie den Ford Ranger einzusetzen, um im Markt zu konkurrieren. Kia plant, später eine Elektroversion des TASMAN einzuführen.
Der TASMAN soll mit Offroad- und Geländefunktionen ausgestattet sein, darunter Fahrerassistenzsysteme, Allradantrieb, Differenzialsperren und Geländemodi.
Darüber hinaus wird der TASMAN auf dem Weltmarkt mit Fahrzeugen wie dem KGM Rexton Sports, Chevrolet Colorado, Ford Ranger, GMC Canyon, Honda Ridgeline und Nissan Frontier konkurrieren.
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