Bereits im Februar hatten wir neue Details zum Genesis GV90 geteilt, wie etwa das Fehlen von Motorgeräuschen und eines Tanks im Erlkönig oder den Codenamen „JG1“. Heute haben wir weitere Informationen und ein Rendering von unserem Kollegen bei Kksstudio.
Ein Blick in die Branche zeigt: Die Hyundai Motor Group hat bereits mit der Entwicklung des künftigen SUV begonnen, der voraussichtlich GV90 heißen und nach 2023 in Serie gehen soll. „Wir diskutieren mit wichtigen Partnern über die Entwicklung und Lieferung elektronischer Teile, die im GV90 verbaut werden“. Möglicherweise wird bereits an den ersten Tonmodellen gearbeitet, während wir im nächsten Sommer mit ersten Prototypen auf der Straße rechnen können.
Der GV90 wird als oberes Modell des GV80 positioniert und die Rolle eines Flaggschiff-SUV übernehmen. Es wird Genesis zweites reines Elektroauto nach dem GV60, der auf der E-GMP-Plattform (Electric Global Modular Platform) der HMG basiert.
Neue Informationen zufolge wird es sich definitiv um ein reines Elektrofahrzeug handeln – für alle, die noch auf einen Verbrenner-SUV hoffen. Es wird eine Vollaluminium-Karosserie, Coach Doors und eine um 180 Grad drehbare erste Sitzreihe geben.
Der GV90-Erlkönig verwendete Palisade-Türverkleidungen, um zu verbergen, was sich dahinter verbirgt, aber dieser jüngste Erlkönig hatte 22-Zoll-Räder des GV80. Wir erwarteten, den Erlkönig bald auf der Straße zu sehen, und der Moment ist gekommen.
Der GV90 wird die F&E-Effizienz maximieren, einschließlich Entwicklungszeit und -kosten, indem er wichtige Teile mit den bereits von Hyundai und Kia entwickelten Elektro-SUVs teilt. Die Hyundai Motor Company und Kia Corp. haben kürzlich auf der LA Auto Show die neuen großen Elektro-SUV-Konzepte SEVEN bzw. EV9 vorgestellt.
Details zum GV90 wurden noch nicht veröffentlicht, aber die Spezifikationen lassen sich anhand der Konzepte Seven und EV9 ableiten. Das aktuelle EV9-Konzept hat eine Gesamtlänge von 4930 mm, eine Breite von 2055 mm, eine Höhe von 1790 mm und einen Radstand von 3100 mm.
Die Reichweite wird voraussichtlich der seiner günstigeren Brüder entsprechen, die mit einer Ladung bis zu 300 Meilen (482 km) zurücklegen können. Bei einer Ladeleistung von 350 kW soll die Ladezeit von 10 % auf 80 % der Batteriekapazität 20 Minuten betragen. Der Innenraum ist als SUV mit drei Sitzreihen gestaltet.
Erlkönigfoto von AutoPost
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