Der Hyundai Kona der nächsten Generation, intern unter dem Codenamen SX3 geführt, wurde dank unserer Kollegen von SH Proshots bei Hitzetests im Süden Spaniens erwischt. Der nur leicht getarnte Prototyp hat die schweren, klobigen Vinylabdeckungen früherer Entwicklungsfahrzeuge abgelegt und zeigt eine selbstbewusstere, aufrechtere SUV-Silhouette – geprägt von der robusten Designrichtung der Marke statt vom schlanken, fast schon an einen Hatchback erinnernden Crossover-Profil früherer Generationen.
Vom Seltos abgeleiteter 1,6-Liter-Hybrid & elektrischer Allradantrieb
Unter dem Blech übernimmt der Kona SX3 den mechanischen Bauplan direkt vom komplett neuen Kia Seltos und legt damit sowohl bei den Fähigkeiten als auch bei der elektrischen Architektur deutlich zu:
Standard-1,6-Liter-Hybrid (FWD): leistet kombinierte 154 PS und wurde für eine bessere thermische Effizienz und einen geringeren Verbrauch neu entwickelt.
Elektrischer Allradantrieb (E-AWD): integriert einen eigenen Elektromotor an der Hinterachse für bedarfsgerechten Allradgrip bei jedem Wetter und eine höhere Leistung von 178 PS. Entscheidend: Diese elektrifizierte Allradkonfiguration ist für den US-Markt bestätigt.
Von EVs inspirierte Features & V2L: Der Hybridantrieb übernimmt Technik aus reinen Elektroplattformen und integriert Vehicle-to-Load (V2L)-Funktionen, mit denen die Hochvolt-Batterie Werkzeuge, Haushaltsgeräte oder Campingausrüstung direkt aus dem Fahrzeug mit Strom versorgt.
Cockpit-Rundumerneuerung: „Pleos Connect“ hält Einzug
Im Innenraum macht der SX3 einen großen Schritt in Richtung softwaredefinierter Mobilität. Der Prototyp zeigt ein offenes, luftiges Cockpit, dessen Zentrum ein großer Zentralbildschirm und Hyundais Pleos Connect-Plattform der nächsten Generation bilden.
Pleos Connect wird bereits konzernweit ausgerollt und bringt einen Kern auf Android-Automotive-Basis mit schnellen Over-the-Air(OTA)-Updates, nahtloser Smartphone-Integration und fortschrittlicher Sprachverarbeitung. Der Gangwahlhebel wandert an einen Lenkstockhebel hinter dem Lenkrad und macht so den Mitteltunnel frei für ein offenes „Bridge“-Konsolenlayout mit riesigem Stauraum darunter.
Hybridantrieb
Obwohl Hyundai in mehreren Märkten bereits einen Hybridantrieb anbietet, fehlt auf dem US-Markt bislang eine stark nachgefragte Hybridvariante – dieses Problem löst der Kona der nächsten Generation.
Der 1,6-Liter-Hybridmotor stammt direkt aus dem komplett neuen Seltos und bietet nun einen besseren Verbrauch sowie EV-ähnliche Features wie V2L und die Option auf ein elektrisches AWD-System mit einem kleinen Elektromotor an der Hinterachse. Der neue Antriebsstrang kommt auf 154 PS, das E-AWD-Modell auf 178 PS.
Softwaredefinierte Mobilität: das Debüt von „Pleos Connect“
Die entscheidende Weiterentwicklung des SX3 ist der Wandel zum Software-Defined Vehicle (SDV). Der Kona soll mit Hyundais Pleos Connect-Plattform der nächsten Generation kommen.
Marktpositionierung: Kona SX3 gegen Kia Seltos
Während der Kia Seltos traditionell bei Größe und Preis-Leistungs-Verhältnis punktet, will der Kona SX3 mit technologischer Überlegenheit und Verarbeitungsqualität gewinnen. Da der Seltos seinen aktuellen Lebenszyklus fortsetzt, verschafft die umfangreiche Hardware- und Software-Aktualisierung dem Kona ein klares Zeitfenster, um in Korea und weltweit die „Early Adopter“ für sich zu gewinnen.
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