Vor einigen Monaten haben wir die nächste Generation des Hyundai NEXO erstmals gesichtet, und nun haben unsere Kollegen von ShortsCar ihn zum ersten Mal mit Serienscheinwerfern und -rückleuchten erwischt. Hyundais Produktionsziel für den neuen NEXO soll dreimal höher sein als beim aktuellen Modell, während er eine Reichweite von über 500 Meilen oder 800 km haben soll.
Hyundai Motor Company hat kürzlich nach mehreren Rückschlägen mit der Entwicklung des Wasserstofffahrzeugs der zweiten Generation begonnen. Hyundai plant, die Forschung und Entwicklung bis Ende 2024 abzuschließen und das Fahrzeug ab dem ersten Quartal 2025 zunächst in Südkorea und anschließend in Übersee, einschließlich der USA und Europa, auf den Markt zu bringen.
Hyundai Motor Company hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt, basierend auf einer positiven Marktaussicht, wie der Verbesserung der Marktfähigkeit durch Effizienzsteigerung des Wasserstoff-Brennstoffzellensystems sowie dem Ausbau der Ladeinfrastruktur und des Exportvolumens.
Der NEXO, der erstmals 2018 ausgeliefert wurde, kam in den Märkten Korea, USA und Europa auf den Markt und verkaufte sich trotz unzureichender Ladeinfrastruktur 2018 827 Einheiten. Die Verkaufszahlen lagen 2019 bei 4.823 Einheiten, 2020 bei 6.459 Einheiten und 2021 bei 9.117 Einheiten; 2022 wurde erstmals die Marke von 10.000 Einheiten überschritten.
Hyundai setzt beim NEXO offenbar erneut auf Pixel-Lights
Der neue NEXO wird voraussichtlich eher auf dem Niveau einer Modellpflege als einer vollständigen Neukonstruktion verbessert werden. Da die Serienproduktion des Brennstoffzellensystems der dritten Generation intern verschoben wurde, wird Hyundai Motor Company voraussichtlich ein verbessertes System der zweiten Generation im neuen Modell verbauen.
Es wird auch mit Spannung erwartet, ob die Entwicklung des neuen NEXO das Angebot an wasserstoffbetriebenen Pkw erweitern wird. Ursprünglich prüfte Hyundai Motor Company die Entwicklung und Serienproduktion von Wasserstofffahrzeugen auf Basis des Staria MPV und eines Genesis SUV, setzte den endgültigen Serienstart jedoch aufgrund der Einstellung der Entwicklung des Wasserstoffsystems der dritten Generation auf Eis.
Ein Branchenvertreter sagte: „Hyundai Motors wird voraussichtlich die Marktfähigkeit, wie Leistung und Haltbarkeit, die bei der Entwicklung des neuen NEXO zu wünschen übrig ließen, deutlich verbessern“, und fügte hinzu: „Da der Konzern seine Entwicklungskapazitäten auf Hyundai Motors konzentriert, beschleunigt sich auch die Entwicklung des zuvor geplanten Brennstoffzellensystems der dritten Generation.“
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