Hyundai Motor Company arbeitet bereits an einem neuen Hyundai NEXO. Der südkoreanische Autobauer hat eine jährliche Produktion von 30.000 Einheiten für sein Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug (FCEV) anvisiert. Angesichts der durchschnittlichen Verkaufszahlen der ersten Generation von rund 10.000 Einheiten bedeutet dies eine erwartete Verdreifachung der Produktion.
Hyundai Motor Company hat nach mehreren Rückschlägen kürzlich mit der Entwicklung des Wasserstofffahrzeugs Nexo der zweiten Generation begonnen. Hyundai plant, die Forschung und Entwicklung bis Ende 2024 abzuschließen und das Fahrzeug ab dem ersten Quartal 2025 zunächst in Südkorea und dann nacheinander in Überseemärkten wie den USA und Europa auf den Markt zu bringen.
Hyundai Motor Company hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt, basierend auf einer positiven Marktaussicht, wie der Verbesserung der Marktfähigkeit durch Effizienzsteigerung des Wasserstoff-Brennstoffzellensystems sowie dem Ausbau der Ladeinfrastruktur und des Exportvolumens.
Der Nexo, der erstmals 2018 ausgeliefert wurde, kam in den Märkten Korea, USA und Europa auf den Markt und verkaufte sich trotz unzureichender Ladeinfrastruktur 2018 827 Mal. Die Verkaufszahlen lagen 2019 bei 4.823 Einheiten, 2020 bei 6.459 Einheiten und 2021 bei 9.117 Einheiten; 2022 wurde erstmals die Marke von 10.000 Einheiten überschritten.
Der neue Nexo wird voraussichtlich eher das Niveau einer Modellpflege erreichen als das eines komplett neuen Modells, wie ursprünglich geplant. Da die Serienproduktion des Brennstoffzellensystems der dritten Generation intern verschoben wurde, wird Hyundai Motor Company voraussichtlich ein verbessertes System der zweiten Generation im neuen Modell verbauen.
Es wird auch darauf geachtet, ob die Entwicklung des neuen Nexo das Angebot an Wasserstoff-Pkw erweitern wird. Ursprünglich prüfte Hyundai Motor Company die Entwicklung und Serienproduktion von Wasserstoff-Elektrofahrzeugen auf Basis des Staria MPV und eines Genesis SUV, setzte den endgültigen Serienproduktionsplan jedoch aufgrund der Einstellung der Entwicklung des Wasserstoffsystems der dritten Generation auf Eis.
Ein Branchenvertreter sagte: „Hyundai Motors wird voraussichtlich die Marktfähigkeit wie Leistung und Haltbarkeit, die bei der Entwicklung des neuen Nexo zu wünschen übrig ließen, deutlich verbessern“, und fügte hinzu: „Da der Konzern seine Entwicklungskapazitäten auf Hyundai Motors konzentriert, beschleunigt sich auch die Entwicklung des zuvor geplanten Wasserstoff-Brennstoffzellensystems der dritten Generation.“ „Wir werden darauf achten“, so der Sprecher.
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