차세대 코나 EV, 아이오닉 4로 부활할 가능성

이미 알려진 대로, 현대자동차는 LG 에너지솔루션 배터리팩 화재 사태 이후 국내 시장에서 코나 EV 생산을 중단했다. 최근 유럽 오토뉴스(AutoNEWS Europe)와의 인터뷰에서 토마스 쉐메라 현대차 제품·전략 부문 부사장은 코나 후속 모델이 아이오닉 2, 3, 4 네임플레이트를 사용할 수 있다고 밝혔다.

지금까지 알려진 사실은?

현대차 관계자는 “아이오닉 5 등 전용 전기차에 배터리 공급을 우선하기 위해 코나 EV의 국내 생산을 중단하기로 결정했다”며 “코나 EV는 2023년에 디자인을 변경해 출시하는 방안을 검토 중”이라고 말했다.

하지만 유럽과 인도에서는 여전히 인기가 높아 현대차는 해외 판매를 유지하기로 했다. 유럽 모델은 현대차의 체코 공장에서, 인도 모델은 첸나이 공장에서 각각 생산된다.

2018년 5월 출시된 코나 EV는 지난달까지 국내에서 3만 3830대, 해외에서 10만 1574대가 판매됐다. 한편, 현대차는 지난 19일 첫 번째 전용 전기차 아이오닉 5를 출시했다. 아이오닉 5는 현대차그룹의 E-GMP를 적용한 첫 번째 전기차지만, 코나 EV의 국내 생산 중단 진짜 이유는 리콜 이후에도 이어진 화재 사고로 인한 신뢰 상실 때문일 수 있다.

한국에서 발생한 여러 코나 EV 화재 사고 중 하나

그러나 2019년 화재 사고가 발생하면서 큰 위기를 맞았다. 결국 지속적인 화재로 반등에 실패했다. 지난해 코나 EV 판매량은 전년 대비 35% 감소한 8066대에 그쳤다. 올해 1분기 판매량도 984대에 머물렀다.

상황을 살펴보면 코나 EV는 아이오닉 5에 밀려 입지를 잃었다. 이제 토마스 쉐메라의 인터뷰에 따르면, 현대차의 친환경 서브 브랜드를 활용해 엔트리 레벨 전기 크로스오버로 돌아올 수 있다.

현대차는 현재 아이오닉 라인업 확장을 모색 중이며, 쉐메라 부사장에 따르면 지난주 뮌헨 IAA에서 공개된 폭스바겐의 콘셉트카 ID.Life에 관심을 보였다.

출처: AutoNews