Wir haben neue Erlkönigfotos des nächsten Genesis G80 erhalten, der die dritte Generation sein wird. Mit dem Codenamen RG3 wurde er nun auf einer südkoreanischen Autobahn mit viel Tarnung, aber in einer neuen “Gold”-Farbe gesichtet.
Laut Berichten aus Südkorea werden die größten Änderungen sowohl im Design als auch beim Antriebsstrang erfolgen, und wie die Bilder bereits zeigen, sehen wir diese Änderungen mit einem sportlicheren und kühneren Design. Neue fortschrittliche Komfort- und Sicherheitsfeatures werden hinzugefügt. Der Genesis G80 wird sich für einige Elemente am Design des GV80 SUV Concept orientieren und soll im dritten Quartal 2019 debütieren.
Der neue G80 wird ein komplett neues Modell sein. Jetzt können wir bestätigen, dass das Design Elemente des GV80-Konzepts wie die Scheinwerfer und Rückleuchten oder den Frontgrill übernehmen wird. Wie bei ihren zukünftigen Produkten wird der Fokus auf Proportionen liegen, und er wird einen fünfeckigen Kühlergrill und ein Doppelscheinwerfer-/Rückleuchten-Design aufweisen. Das Unternehmen erklärte, dass Ergonomie das Kerndesign des Innenraums gemäß dem Konzept des Human Centered Luxury sei.
Der Antriebsstrang wird wie erwartet aktualisiert, mit dem neuen Theta-3-Motor und einem überarbeiteten Lambda-3-Motor. Ein 2,5-Liter-Turbo aus der Theta-3-Familie wird 300 PS leisten, während der Lambda-3 einen neuen 3,5-Liter-Biturbo mit 400 PS erhält. Diese neuen Motoren ersetzen den 3,8-Liter-Sauger und den 3,3-Liter-Biturbo. Zusätzlich wird eine 48-Volt-Mildhybrid-Variante in Betracht gezogen, um die Emissionen zu senken.
Der Genesis G80 wird mit Hinterradantrieb und dem Allradsystem Htrac erhältlich sein. Zudem wird er leichter, was die Beschleunigung und Kraftstoffeffizienz verbessert, während die Steifigkeit erhalten bleibt.
Auch die Erweiterung der Komfort- und Sicherheitsausstattung ist bemerkenswert. Der Fahrerplatz ist mit einem neuen digitalen 3D-Instrumentenpanel und einem großen Monitor ausgestattet, der auf einem neuen Infotainmentsystem mit verbesserter Konnektivität basiert.
Bei der Klimaanlage wird das indirekte Luftausblasprinzip angewendet, das die Raumtemperatur senkt, sowie ein unabhängiges Schallfeldsteuerungssystem (Separated Sound Zone Technology), das es ermöglicht, auf jedem Sitz die gewünschte Musik zu hören. Ein neues autonomes Navigationssystem soll das Highway Driving Assist-System (HDA) verbessern.
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