Den brandneuen Hyundai Tucson aus jedem Winkel betrachten

Heute hat Hyundai offizielle Fotos und Details des kommenden, komplett neu gestalteten Tucson-Crossover veröffentlicht, und wir möchten Ihnen auch eine ausführliche Tour durch Hyundais Mittelklasse-SUV der vierten Generation zeigen. Klicken Sie auf den Sprung und genießen Sie das Video!

Lesen Sie unten die vollständigen Details zum neuen Tucson.

Der neue Tucson ist ein großer Schritt nach vorne für den kompakten Crossover, mit Verbesserungen bei Design, Technologie und Leistung, die die Messlatte für das Segment höher legen und eine erfrischende Neugestaltung der Marke Hyundai sowohl innen als auch außen fortsetzen dürften.

Sensuous Sportiness

Eine der größten Abweichungen vom aktuellen Tucson ist das kühne Außendesign, das einer Designsprache folgt, die Hyundai „Sensuous Sportiness“ nennt.

Die Tagfahrleuchten sind vollständig in den großen Frontgrill integriert, und wenn das Auto ausgeschaltet ist, sind sie zwischen den dunklen Chromdetails kaum zu erkennen. Sobald Sie jedoch losfahren, leuchten die Kanten des geometrisch gestalteten Grills in fünf markanten, juwelenartigen Dreiecken auf jeder Seite auf. Beachten Sie, dass die eigentlichen LED-Scheinwerfer und Blinker in separaten Einheiten weiter unten an der vorderen Stoßstange in einem abgedunkelten Gehäuse untergebracht sind, das nahtlos mit einem Paar kleiner Lufteinlässe verschmilzt, die die Bremsen kühlen und die Aerodynamik verbessern.

Die Seitenansicht des neuen Hyundai Tucson weist stark kantige und tiefe Sicken in der gesamten Karosserie auf, in einer ausgereifteren Anwendung als bei der ähnlich gestalteten Elantra-Limousine. Eine kräftige Charakterlinie verläuft von knapp über den Rückleuchten bis in die vordere Kotflügelgestaltung und umfasst sowohl konkave als auch konvexe Details. Dies wird von den eckigen Radläufen und der scharf geschnittenen unteren Karosserieverkleidung ergänzt. Eine satinierte Chromfensterleiste oben an den Seitenscheiben erstreckt sich bis zum Heck des Autos und fügt sich dank meißelartiger Details am hinteren Teil der Leiste in den Heckspoiler und die Heckscheibe ein. Hyundais Hero-Farbe für dieses Auto ist ein tiefes, metallisches Graublau mit einem glänzend schwarzen Dach, das auch glänzend schwarze Außenspiegelkappen aufweist. Andere Lackfarben bieten dem Käufer die Wahl zwischen einem schwarzen, dunkelgrauen oder in Wagenfarbe lackierten Dach.

Der neue Hyundai Tucson ist mit drei Felgendesigns erhältlich: 17-Zoll-, 18-Zoll- und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im sportlichen Zweifarben-Stil, kombiniert mit Reifenoptionen von Continental und Michelin.

Das Heck des Tucson zeigt sich ebenfalls robust und kraftvoll, mit einer Lichtleiste, die sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt und an beiden Seiten mit zackenartigen, nach unten abfallenden Spitzen versehen ist. Die Bremsleuchten werden von kleineren Dreiecken akzentuiert, die aufleuchten und das Design des Frontgrills nachahmen. Rückfahrscheinwerfer, Blinker und hintere Reflektoren sind kompakt in den unteren Heckschürze integriert. Diese Heckschürze trägt ebenfalls ein dreieckiges Design, das an den Kühlergrill erinnert. Ein zweidimensionales Hyundai-Logo sitzt am unteren Rand der Heckscheibe, während ein Scheibenwischer oben an der Heckscheibe versteckt ist.

Minimalistisches Interieur-Design

Im starken Kontrast zu den komplexen Formen des Exterieurs präsentiert sich das Interieur des neuen Tucson sehr schlicht und aufgeräumt. Zwei silberne Zierleisten verlaufen von den Seiten der Mittelkonsole über beide Seiten des Armaturenbretts bis hin zur oberen Türverkleidung. Diese Zierleisten integrieren die Bedienelemente für Infotainment und Klimaanlage, die Lüftungsdüsen sowie die Sitzmemory-Funktion für gut ausgestattete Modelle in ein einziges, durchgehendes Designelement. Der optionale 10,25-Zoll-Touchscreen thront über einer Reihe induktiver redundanter Bedienelemente, die das Soundsystem, die Fahrzeugnavigation, die Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Android Auto und Apple CarPlay, die Dreizonen-Klimaautomatik und eine Reihe weiterer Technologien steuern.

Aus Fahrersicht bietet der neue Tucson ein volldigitales Instrumentencluster mit minimalistischer Gestaltung, das auf die übliche Instrumentenhaube verzichtet, in der die meisten Kombiinstrumente untergebracht sind. Das lederumwickelte Lenkrad hat ebenfalls ein minimalistisches Design, enthält aber alle üblichen Bedienelemente, die man gewohnt ist, und wird von einer eleganten satinierten Chromlinie am unteren Lenkradkranz geziert. Zum Fahren nutzt man die elektronische Gangwahl (Shift-by-Wire) mit Tasten, ähnlich denen im Palisade. Es gibt zudem eine elektronische Parkbremse und eine Auto-Hold-Funktion; der Fahrmodus-Wahlschalter ist ein Kippschalter vor den Gangwahltasten.

Unter der Mittelkonsole gibt es zusätzlichen Stauraum, darüber befinden sich die Bedienelemente für die beheiz- und belüftbaren Vordersitze sowie die kabellose Ladestation. 64 frei wählbare Farben der Ambientebeleuchtung strahlen von der Mittelkonsole, oberhalb der kabellosen Ladestation und an den Türen. Die Fondpassagiere können die Rücksitze in ihre Wunschposition schieben oder neigen und die Temperatur für die hintere Klimazone selbst wählen, inklusive beheizbarer Rücksitze für maximalen Komfort. Was die Klimatisierung betrifft, so verfügt der Tucson auch über Mehrfach-Luftschlitze im Armaturenbrett, die den Innenraum sanfter belüften, ohne den Insassen bei unerwünschter Direktanströmung Luft ins Gesicht zu blasen.

Die Materialqualität scheint für das Segment hochwertig zu sein, und das Interieur ist in mehreren Farben erhältlich, darunter Zweifarblackierungen und eine optionale türkise Innenfarbe. Die Innenabmessungen sind in alle Richtungen größer, einschließlich mehr Beinfreiheit und mehr Kofferraumvolumen. Der Rückspiegel ist rahmenlos gestaltet, um das Gesamtbild abzurunden.

Der Tucson bietet nun eine Reihe verfügbarer Komfort- und Sicherheitsassistenten wie den adaptiven Tempomat mit Spurfolgeassistent, Spurhalteassistent, Highway Driving Assist sowie aktive Sicherheitsfunktionen, die das Fahrzeug in verschiedenen Gefahrensituationen autonom zum Stillstand bringen. Eine 360-Grad-Kamera fungiert zugleich als Totwinkelkamera, deren Bild beim Betätigen des Blinkers im Kombiinstrument erscheint. Wie in den Topversionen des Sonata lässt sich der Tucson zudem per Fernbedienung einparken.

Der neue Tucson ist nun auch ein umweltfreundlicheres Modell und wird mit einem reinen Benzinmotor, einem 48-Volt-Mild-Hybrid-Antriebsstrang, einem Vollhybrid-Modell sowie einem Plug-in-Hybrid erhältlich sein. Die schwächer motorisierten Tucson-Varianten erhalten einen entspannten 2,5-Liter-Saugvierzylinder mit 187 PS und 247 Nm Drehmoment. Die höher spezifizierten Tucson-Versionen, einschließlich aller oben genannten Hybridoptionen, bekommen einen 1,6-Liter-Turbovierzylinder, der mit Unterstützung der Batterien in den Hybridsystemen eine maximale Systemleistung von 227 PS und 350 Nm erreicht. Diese Antriebsoptionen können je nach Markt variieren.

Hyundai hat zudem eine N-Line-Version des neuen Hyundai Tucson für die nahe Zukunft angekündigt, aber nichts zu einer heißeren, vollwertigen „N“-Version des überarbeiteten Tucson gesagt. Da Hyundai den Tucson zum Marktstart bereits mit dem 2,5-Liter-Saugmotor ausstattet, liegt die Vermutung nahe, dass eine N-Line-Variante den aufgeladenen 2,5-Liter-Motor wie im Sonata N Line verwenden könnte.

Der Tucson erhält zudem optional das HTRAC-Allradsystem mit Geländemodi. Auch wenn dieses System den Tucson nicht zu einem echten Geländewagen macht, steigert es die Geländetauglichkeit des kompakten SUV im Vergleich zum Vorgänger deutlich. Hyundai stattet den neuen Tucson außerdem mit einer elektronisch geregelten Fahrwerksdämpfung aus, die Wank- und Nickbewegungen reduziert und einen Sport-Modus bietet, der einen deutlich spürbareren Unterschied zwischen Normal und Sport zeigt als bei den Vorgängermodellen.

Hyundai hat zudem angekündigt, dass die nächste Generation des Tucson je nach Marktvorgabe in zwei verschiedenen Radständen angeboten wird.

Die Preisgestaltung steht noch aus, aber wir wissen, dass der neue Tucson in Korea als Modelljahr 2021 auf den Markt kommt. In den USA wird er als Modelljahr 2022 in der ersten Jahreshälfte 2021 erwartet. Wir hoffen, dass die US-Version alle Extras behält, die wir bei seiner heutigen Enthüllung gesehen haben.