Découvrez le nouveau Hyundai Tucson sous tous les angles

Aujourd'hui, Hyundai a dévoilé de nouvelles photos officielles et des détails sur le prochain Tucson crossover entièrement redessiné, et nous souhaitons également vous partager une visite approfondie de ce SUV intermédiaire de quatrième génération. Cliquez sur le lien et profitez de la vidéo !

Retrouvez tous les détails sur le tout nouveau Tucson ci-dessous.

Le nouveau Tucson marque un grand pas en avant pour le crossover compact, avec des améliorations stylistiques, technologiques et de performances qui semblent destinées à relever le niveau du segment, tout en poursuivant le rafraîchissement réussi de la marque Hyundai, à l'intérieur comme à l'extérieur.

Sportivité sensuelle

L'un des plus grands écarts par rapport au Tucson actuel réside dans le design extérieur audacieux, qui suit un langage stylistique que Hyundai appelle « Sensuous Sportiness ».

Les feux de jour sont entièrement intégrés dans la grande calandre avant, et lorsque la voiture est éteinte, ils se fondent dans les éléments chromés foncés. En revanche, dès que vous prenez la route, les bords de la calandre au design géométrique s'illuminent en cinq triangles de lumière distincts, semblables à des joyaux, de chaque côté. Notez que les phares LED et les clignotants proprement dits sont logés dans des unités séparées, plus bas sur le bouclier avant, dans un boîtier sombre qui se marie parfaitement avec deux petites prises d'air destinées au refroidissement des freins et à l'amélioration de l'aérodynamique.

La vue latérale du Hyundai Tucson de nouvelle génération présente des lignes très anguleuses et des plis profonds sur toute la carrosserie, dans une application plus aboutie que celle de la berline Elantra au style similaire. Une ligne de caractère prononcée court depuis juste au-dessus des feux arrière jusqu'au style de l'aile avant, incluant des détails à la fois concaves et convexes. Cela est complété par des passages de roue anguleux et un bas de caisse sculpté de manière acérée. Un filet chromé satiné sur le haut des vitres latérales s'étend jusqu'à l'arrière de la voiture et s'intègre à l'aileron arrière et à la lunette arrière grâce à des détails ciselés sur la pièce arrière de la garniture. La couleur phare de Hyundai pour cette voiture est un gris-bleu métallisé profond avec un toit noir brillant, qui arbore également des coques de rétroviseurs extérieurs noires brillantes. D'autres couleurs de peinture offrent aux acheteurs le choix d'un toit noir, gris foncé ou de la couleur de la carrosserie.

Le nouveau Hyundai Tucson est proposé avec trois designs de jantes : des alliages de 17, 18 et 19 pouces au style sportif bicolore, associés à des pneus Continental et Michelin.

L'arrière du Tucson arbore également une allure robuste et musclée, avec une barre lumineuse qui s'étend sur toute la largeur du hayon, agrémentée de motifs en dents de scie inclinés vers le bas de chaque côté. Les feux de stop sont rehaussés par de petits triangles lumineux qui imitent le dessin de la calandre avant. Les feux de recul, les clignotants et les réflecteurs arrière sont intégrés dans un bloc compact au bas du diffuseur arrière. Ce dernier reprend également un motif triangulaire similaire à celui de la calandre. Un logo Hyundai bidimensionnel trône en bas de la lunette arrière, tandis qu'un essuie-glace arrière est dissimulé en haut de celle-ci.

Un habitacle au design minimaliste

Contrastant fortement avec les lignes complexes de l'extérieur, l'habitacle du nouveau Tucson se veut très simple et épuré. Deux baguettes argentées partent des côtés de la console centrale, traversent le tableau de bord et se prolongent sur les garnitures de portes avant. Ces lignes intègrent l'écran d'infodivertissement, les commandes de climatisation, les aérateurs ainsi que les réglages des sièges à mémoire pour les versions bien équipées, le tout formant un seul et même élément de design fluide. L'écran tactile disponible de 10,25 pouces surplombe une série de commandes redondantes à induction qui gèrent le système audio, la navigation embarquée, le téléphone Bluetooth avec Android Auto et Apple CarPlay, la climatisation automatique tri-zone et tout un arsenal de technologies.

Du point de vue du conducteur, le nouveau Tucson propose un combiné d'instruments entièrement numérique au design minimaliste, qui fait l'impasse sur le traditionnel cache-instruments. Le volant gainé de cuir adopte lui aussi un style épuré, mais conserve toutes les commandes habituelles, avec un élégant liseré satiné chromé soulignant sa partie inférieure. Pour conduire, on utilise une commande « drive by wire » avec des touches similaires à celles du Palisade. On trouve également un frein de stationnement électronique avec fonction « auto hold », et le sélecteur de mode de conduite est une molette située à l'avant des touches de sélection de transmission.

Sous la console centrale, on trouve un rangement supplémentaire, et au-dessus se trouvent les commandes des sièges avant chauffants et ventilés ainsi que le chargeur par induction pour smartphone. 64 couleurs d'éclairage d'ambiance sélectionnables par l'utilisateur émanent de la console centrale, au-dessus du chargeur à induction et sur les portes. Les passagers arrière peuvent coulisser ou incliner la banquette à leur convenance, et régler leur propre température pour la zone de climatisation arrière, avec des sièges arrière chauffants pour un confort maximal. En parlant de climatisation, le Tucson dispose également de fentes d'aération multiples dans le tableau de bord, qui permettent de diffuser l'air plus doucement dans l'habitacle sans souffler directement au visage des occupants lorsque cela n'est pas souhaité.

La qualité des matériaux semble également à la hauteur du segment, et l'habitacle est disponible en plusieurs coloris, y compris des options bi-ton et un choix de teinte turquoise. Les dimensions intérieures sont plus généreuses dans toutes les directions, avec davantage d'espace aux jambes et de capacité de coffre. Le rétroviseur intérieur est de type sans cadre pour une finition soignée.

Le Tucson propose désormais une multitude d'équipements de confort et de sécurité disponibles, comme le régulateur de vitesse adaptatif avec assistance au maintien dans la voie, l'assistance au maintien de trajectoire, l'assistance à la conduite sur autoroute, ainsi que des aides actives capables d'arrêter le véhicule de manière autonome dans diverses situations dangereuses. Une caméra à 360° fait également office de moniteur d'angle mort, s'affichant dans le combiné d'instrumentation lorsque le clignotant est actionné. Il est aussi possible de garer la voiture à distance, à l'image des finitions haut de gamme de la Sonata.

Le nouveau Tucson est également un modèle plus respectueux de l’environnement, et sera disponible avec un moteur essence pur, une motorisation hybride légère 48 volts, une version full hybride et une hybride rechargeable. Les Tucson les moins puissants reçoivent un doux 4-cylindres atmosphérique de 2,5 L développant 187 ch et 182 lb-pi de couple. Les versions plus puissantes du Tucson, y compris toutes les options hybrides citées, reçoivent un 4-cylindres turbocompressé de 1,6 L, dont la puissance combinée maximale atteint 227 ch et 258 lb-pi lorsqu’il est assisté par les batteries des systèmes hybrides. Ces options de motorisation peuvent varier selon les marchés.

Hyundai a également promis une version N Line du nouveau Hyundai Tucson à venir prochainement, mais n’a rien dit concernant une version « N » plus sportive du Tucson redessiné. Hyundai utilisant déjà le moteur atmosphérique 2,5 L dans le Tucson au lancement, il semble raisonnable de penser qu’une variante N Line pourrait employer le 2,5 L turbocompressé comme dans la Sonata N Line.

Le Tucson reçoit également en option le système de transmission intégrale HTRAC avec modes tout-terrain. Bien que ce système ne fasse pas du Tucson un véritable véhicule tout-terrain, il améliore les capacités du crossover compact par rapport à son prédécesseur. Hyundai propose également une suspension à commande électronique pour le nouveau Tucson, qui réduit le roulis et le tangage, et permet un mode Sport dont l'écart entre les modes Normal et Sport est plus marqué que sur les modèles sortants.

Hyundai a également annoncé que la prochaine génération du Tucson sera disponible en deux empattements différents, selon les exigences des marchés.

Le prix n'a pas encore été communiqué, mais nous savons que si le nouveau Tucson sera disponible en tant que modèle 2021 en Corée, il arrivera aux États-Unis en tant que modèle 2022 au cours du premier semestre 2021. Nous espérons que la version américaine conservera tous les équipements que nous avons vus lors de sa présentation aujourd'hui.