Wir haben auf Jalopnik ein Interview mit Thomas Schemera gelesen, dem Leiter der globalen Produktstrategie und des Designs von Hyundai, Kia und Genesis. Wie Sie wissen, streichen große Automobilhersteller Limousinen aus ihren Modellpaletten, aber Hyundai sagt, dass es dieser Karosserieform auch in Zukunft sehr verbunden bleibt.
Während der 24 Stunden vom Nürburgring wurde Schemera nach dem Markttrend gefragt, und er sagte, dass es für Automobilhersteller klüger sei, Limousinen an die Vorlieben der Kunden anzupassen, anstatt sie ganz aufzugeben. „Wenn Sie mich nach meiner persönlichen Meinung fragen: [Ford, FCA usw., die Limousinen zugunsten von SUVs und CUVs aufgeben] ist ein großer Fehler. Alle steigen jetzt auf SUVs um, alle denken, dass der Markt für Limousinen zurückgeht“, sagte er.
„Unsere Denkweise ist vielleicht, die Limousinen ein wenig detaillierter zu differenzieren. Denken Sie an ein robustes Design. Wenn das Erscheinungsbild und die Haptik der Limousinen anders sind, machen Sie den Unterschied aus.“
Laut Schemera muss man Limousinen mit einem Unterschied gestalten, wenn man sie in der heutigen Welt produziert, in der sich die Kundenpräferenzen hin zu SUVs und Crossovern verschieben. „Vielleicht eine Limousine anders zu gestalten, zu komponieren oder zu interpretieren. Der Platz und die Nutzbarkeit einer Limousine sind aus meiner Sicht auch unschlagbar. Das ist eine schöne Sache“, sagte er.
Hyundai redet nicht nur über Limousinen, sondern handelt auch danach: Letztes Jahr führte das Unternehmen den neuen Accent in den USA ein und, vielleicht noch bedeutender, brachte es eine radikal neu gestaltete Sonata auf den Markt. Das soll nicht heißen, dass es nicht auch stark in SUVs und Crossover investiert.
Ganz im Gegenteil, denn die aktuelle Modellpalette umfasst Kona, Tucson, Santa Fe, Santa Fe XL und Palisade, und bald auch den kleinen Venue. Man setzt nur nicht alles auf eine Karte. Ein kluger Schachzug, wenn Sie uns fragen, falls sich der Trend wieder dreht…
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.