Hemos visto muchas fotos espía e información sobre el nuevo Hyundai Sonata 2020, la octava generación, e incluso la confirmación de su lanzamiento en el Salón del Automóvil de Nueva York, pero hoy es la primera vez que os traemos imágenes completamente sin camuflaje del frontal y la zaga, y un primer vistazo al interior gracias a DN Sonata Club, que ha conseguido estas fotos directamente desde el interior de la planta.
El nuevo Sonata parece más bonito y deportivo que su predecesor y parece seguir muchas de las líneas de diseño del Le Fil Rouge, un prototipo que Hyundai mostró en el Salón de Ginebra y que tuvo buena acogida.
En una entrevista reciente con el director del Centro de Diseño Global de Hyundai, SangYup Lee dijo: “El nuevo Sonata es un gran desafío para nosotros, obviamente porque sabemos que el mercado se está reduciendo y está siendo ocupado por los SUV”,
“Es casi como un coupé de cuatro puertas sin comprometer la usabilidad interior”, añadió Lee. “Haremos grandes declaraciones este año”.
Si observáis las imágenes, veréis que el nuevo Sonata sigue lo que dijo el Sr. Lee, con una gran parrilla delantera, luces diurnas LED integradas en los faros, mientras que el coche captado llevaba los pilotos traseros de diseño definitivo, con forma de bumerán y una tira que los conecta. En el interior encontramos los mismos mandos de cambio “Shift by wire” que se estrenaron en el Palisade.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Hace un mes, anunciamos que los ejecutivos de Hyundai habían dado luz verde al Sonata N, según AutoPost, y que actualmente está en desarrollo. Sin embargo, este Sonata no es el Sonata N.
¿Qué podemos esperar en cuanto a motores del Sonata N? Los informes suponen que utilizará el 2.0 Turbo GDi con una potencia final de entre 250 y 275 CV, pero al mismo tiempo se habla de un rumor que dice que el elegido será el nuevo Theta-3 2.5 litros Turbo GDi, con más de 280 CV. La producción del nuevo Sonata DN8 comenzará el 15 de marzo de 2019, por lo que esperamos verlo en el Salón de Nueva York en abril.
La gama de motores estándar se basará en el nuevo 2.5 litros GDi atmosférico, con variantes híbridas e híbridas enchufables que llegarán junto al modelo estándar, mientras que en la generación anterior del Sonata la variante híbrida llegó unos meses después del lanzamiento de los modelos atmosféricos; con la nueva generación esto no ocurrirá. Hyundai planea tener lista toda la gama en el momento del lanzamiento, por eso ya están probando ambas versiones.
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