Wir haben bereits viele Erlkönigfotos und Informationen zur nächsten Generation des 2020 Hyundai Sonata, der 8. Generation, gesehen – sogar die Bestätigung für die Premiere auf der New York Auto Show. Doch heute zeigen wir euch zum ersten Mal vollständig ungetarnte Bilder von Front und Heck sowie einen ersten Blick ins Innere, dank des DN Sonata Clubs, der diese Fotos direkt aus dem Werk erhalten hat.
Der neue Sonata wirkt schicker und sportlicher als sein Vorgänger und scheint viele Designelemente des Le Fil Rouge zu übernehmen, einem Konzeptfahrzeug, das Hyundai auf dem Genfer Autosalon zeigte und das gut aufgenommen wurde.
In einem aktuellen Interview mit Hyundais Chef des Global Design Centers, SangYup Lee, sagte dieser: „Der neue Sonata ist für uns durchaus eine Herausforderung, denn wir alle wissen, dass der Markt schrumpft und von SUVs übernommen wird.“
„Es ist fast ein Viertürer-Coupé-Stil, ohne die Nutzbarkeit im Innenraum zu beeinträchtigen“, fügte Lee hinzu. „Wir werden dieses Jahr große Aussagen machen.“
Wenn man sich die Bilder ansieht, erkennt man, dass der neue Sonata Lees Worten folgt: ein großer Kühlergrill, LED-Tagfahrlicht in die Scheinwerfer integriert, während das abgelichtete Fahrzeug die endgültigen Rückleuchten mit Bumerang-Design und einem durchgehenden Lichtband trug. Im Innenraum finden wir die gleiche „Shift by Wire“-Getriebesteuerung, die bereits im Palisade Premiere hatte.
Was wissen wir bisher?
Vor einem Monat berichteten wir, dass Hyundai-Führungskräfte den Sonata N grünes Licht gegeben haben, so AutoPost, und dass er sich derzeit in der Entwicklung befindet. Trotzdem ist dieser Sonata nicht der Sonata N.
Was können wir in Bezug auf die Motoren des Sonata N erwarten? Der Bericht geht davon aus, dass der 2.0 Turbo GDi mit einer Endleistung zwischen 250 und 275 PS zum Einsatz kommt, gleichzeitig wird aber auch ein Gerücht erwähnt, wonach der neue Theta-3 2.5-Liter Turbo GDi mit über 280 PS der Auserwählte sein könnte. Die Produktion des neuen Sonata DN8 beginnt am 15. März 2019, daher erwarten wir seine Premiere auf der New York Auto Show im April.
Der reguläre Antriebsstrang basiert auf dem neuen 2.5-Liter-Saugmotor GDi, wobei Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Varianten zusammen mit dem Standardmodell kommen werden. Während die letzte Generation der Sonata-Modelle die Hybridvariante einige Monate nach dem Marktstart der Saugmotoren erhielt, wird dies bei der neuen Generation nicht der Fall sein. Hyundai plant, die gesamte Modellpalette zum Marktstart bereit zu haben, weshalb beide Versionen bereits getestet werden.
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