Después de que viéramos por primera vez el nuevo logotipo de Kia en un coche de producción, hoy queremos ver más fotos del coche que lo lucía, el Kia K7 (GL3) de tercera generación, y mostraros su interior futurista con más detalle, como podéis ver en la imagen superior, junto con nuevas fotos exteriores.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Cuando vi la primera foto espía de este coche, me negaba a creer que fuera una nueva generación de la berlina mediana de Kia, el K7. ¿Por qué? Porque pensaba que era demasiado pronto, pero ahora estas fotos de nuestros colegas de AutoPost nos permiten confirmar que Kia ya está trabajando, con urgencia, en la tercera generación del K7 (conocido como Cadenza en algunos mercados exteriores) con el nombre en clave GL3.
¿Cuál podría ser la razón de esta urgencia? Bueno, el problema está en casa y se llama Hyundai Grandeur. Desde que Hyundai lanzó el facelift del Grandeur, que ya era como un cambio de modelo completo, las ventas del K7 han caído significativamente. Si lo comparamos, durante marzo en el mercado local, el Grandeur vendió 13.544 unidades, mientras que el K7 solo vendió 3.863 unidades.
Luego, en abril, esta situación se repitió: el Grandeur vendió 11.566 unidades y el K7 solo 3.379. El K7 pasó por un exitoso facelift el año pasado y en algún momento superó las ventas del Grandeur, pero después de que se lanzara el nuevo Grandeur, no pudo volver a superarlo. El informe dice que Kia Motors se ha vuelto urgente en la preparación de un nuevo modelo, y un coche de pruebas fue captado por primera vez en Corea del Sur.
El Kia K7 recibió un facelift en junio del año pasado con el lanzamiento del K7 Premier. El K7 Premier, que fue el primer modelo facelift lanzado después de la salida del K7 de segunda generación (nombre en clave YG) en enero de 2016, está armado con un diseño refinado y especificaciones destacadas como motores de gasolina 2.5, un sistema de monitorización del habitáculo y un cuadro de instrumentos digital que no estaban disponibles en el Grandeur IG anterior, por ejemplo.
En noviembre del año pasado, el Grandeur también recibió un facelift, y las especificaciones avanzadas aplicadas al K7 Premier también se aplicaron al Grandeur, y muchos consumidores que esperaban un coche nuevo hicieron largas colas para comprar el Grandeur en lugar del K7. A fecha de mayo de 2020, el Grandeur y el K7 no están realmente en la misma carrera, ya que sus ventas son más del triple.
El ciclo de sustitución habitual, que era de 5 a 6 años, se ha acortado a 4 o 5 años. Desde que se supo que el cambio completo llegaba en menos de un año desde la aparición del facelift, muchos consumidores dijeron: “El ciclo de sustitución de modelos de Hyundai Kia es demasiado rápido”. Alguien dijo: “¿Cuánto tiempo llevo ya con el K7 Premier? ¿Ya vamos a hacer un cambio completo?” Así que se espera que el K7 de tercera generación se lance en el primer semestre del año que viene.
Hasta ahora, el ciclo de cambio de modelo de Hyundai Kia era de unos 5 a 6 años, pero recientemente se ha acortado a unos 4 o 5 años. El Avante (conocido como Elantra en mercados exteriores) tuvo un cambio completo (nombre en clave CN7) en 2020, cinco años después del lanzamiento del Avante de sexta generación (AD) en 2015, y el K5, berlina mediana de Kia, también recibió su tercera generación (DL3) el año pasado, 4 años después del lanzamiento de la segunda generación en 2015.
Algunos afirmaron que era un coche de pruebas del Kia K4 (yo también), un modelo solo para China entre el K3 y el K5, pero quien tomó la foto dijo: “He comprobado la etiqueta del prototipo y ponía GL3”. Así que eso corresponde al K7 de tercera generación.
Lo que se puede ver es que el diseño de la parte delantera tiene una parrilla significativamente más grande que la anterior. Hay algunos clientes decepcionados por la nueva parrilla o el estilo de parrilla que se puede comparar con lo que hemos visto en el facelift del Santa Fe, en lugar de la parrilla vertical, que era el símbolo de las generaciones anteriores del K7.
Los detalles como la forma de los faros o pilotos traseros aún no se conocen, pero esperamos algo como el K5 pero más exclusivo. Hemos detectado un detalle interesante en el lateral del nuevo K7: los nuevos retrovisores exteriores ahora van fijados a la puerta como en el K5, y una línea de pilar C alargada ahora tiene una antena de aleta de tiburón que se estrenó en el Kia Proceed y luego siguió en el nuevo Kia Sorento.
¿Por qué Kia quiere hacer este lanzamiento anticipado de una nueva generación del K7? Bueno, para seguir el éxito del nuevo K5, que ya ha superado al nuevo Sonata DN8 en ventas.
Fotos cortesía de AutoPost
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