Après avoir vu le nouveau logo de Kia pour la première fois sur une voiture de série, nous voulons aujourd'hui voir plus de photos de la voiture qui l'arborait, la Kia K7 (GL3) de troisième génération, et vous montrer son intérieur futuriste plus en détail, comme ce que vous pouvez voir sur l'image ci-dessus, ainsi que de nouvelles photos extérieures.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Quand j'ai vu la première photo espion de cette voiture, j'ai refusé de croire qu'il s'agissait d'une nouvelle génération de la berline moyenne de Kia, la K7. Pourquoi ? Parce que je pensais que c'était trop tôt, mais maintenant ces photos de nos confrères de AutoPost nous permettent de confirmer que Kia travaille déjà, en urgence, sur la troisième génération de la K7 (connue sous le nom de Cadenza sur certains marchés étrangers), dont le nom de code est GL3.
Quelle pourrait être la raison de cette urgence ? Eh bien, le problème est interne et s'appelle Hyundai Grandeur. Depuis que Hyundai a lancé le restylage de la Grandeur, qui ressemblait déjà à un changement complet de modèle, les ventes de la K7 ont chuté de manière significative. Pour comparer, en mars sur le marché local, la Grandeur s'est vendue à 13 544 unités, tandis que la K7 n'en a vendu que 3 863.
En avril, la situation s'est répétée : la Grandeur a vendu 11 566 unités et la K7 seulement 3 379. La K7 avait bénéficié d'un restylage réussi l'année dernière et avait même dépassé les ventes de la Grandeur, mais après la sortie de la nouvelle Grandeur, elle n'a pas réussi à la battre à nouveau. Le rapport indique que Kia Motors est devenu urgent de préparer un nouveau modèle, et une voiture d'essai a été aperçue pour la première fois en Corée du Sud.
La Kia K7 a subi un restylage en juin dernier avec le lancement de la K7 Premier. La K7 Premier, qui était le premier modèle restylé après la sortie de la K7 de deuxième génération (nom de code YG) en janvier 2016, est dotée d'un design raffiné et de caractéristiques exceptionnelles telles que le moteur essence 2.5, un système de moniteur d'habitacle et un tableau de bord numérique qui n'étaient pas disponibles sur la précédente Grandeur IG par exemple.
En novembre dernier, la Grandeur a également subi un restylage, et les spécifications avancées appliquées à la K7 Premier ont également été appliquées à la Grandeur, et de nombreux consommateurs qui attendaient une nouvelle voiture ont fait la queue pour acheter la Grandeur plutôt que la K7. En mai 2020, la Grandeur et la K7 ne sont plus vraiment en compétition, car leurs ventes sont plus de trois fois supérieures.
Le cycle de remplacement habituel, qui était de 5 à 6 ans, a été réduit à 4 à 5 ans. Depuis l'annonce d'un changement complet moins d'un an après l'apparition du modèle restylé, de nombreux consommateurs ont déclaré : « Le cycle de remplacement des modèles de Hyundai Kia est trop rapide. » Il a dit : « Depuis combien de temps suis-je déjà dans la K7 Premier, allons-nous déjà faire un changement complet ? » La K7 de troisième génération devrait donc être lancée au premier semestre de l'année prochaine.
Jusqu'à présent, le cycle de changement de modèle de Hyundai Kia était d'environ 5 à 6 ans, mais récemment, le cycle de remplacement a été réduit à environ 4 à 5 ans. L'Avante (connue sous le nom d'Elantra sur les marchés étrangers) a eu un modèle de changement complet (nom de code CN7) en 2020, cinq ans après le lancement de l'Avante de 6e génération (nom de code AD) en 2015, et la berline moyenne de Kia, la K5, a également reçu son modèle de troisième génération (DL3) l'année dernière, 4 ans après le lancement du modèle de 2e génération en 2015.
Certains ont affirmé qu'il s'agissait d'une voiture d'essai Kia K4 (moi aussi), un modèle réservé à la Chine entre la K3 et la K5, mais la personne qui a pris la photo a déclaré : « J'ai vérifié l'étiquette du prototype et elle était étiquetée GL3. » ce qui correspond à la troisième génération de la K7.
Ce que l'on peut voir, c'est que la partie avant présente une calandre nettement plus grande que la précédente. Certains clients sont déçus par la nouvelle calandre ou le style de calandre qui peut être comparé à ce que nous avons vu sur le restylage du Santa Fe, plutôt que la calandre verticale qui était le symbole des générations précédentes de la K7.
Les détails tels que la forme des phares ou des feux arrière ne sont pas encore connus, mais nous nous attendons à quelque chose comme la K5 mais plus haut de gamme. Nous avons repéré un détail intéressant sur le profil de la nouvelle K7 : les rétroviseurs extérieurs sont désormais fixés sur la porte comme sur la K5, et la ligne de montant C allongée arbore désormais une antenne requin inaugurée sur la Kia Proceed et reprise par le tout nouveau Kia Sorento.
Pourquoi Kia veut-elle lancer une nouvelle génération de la K7 plus tôt ? Eh bien, pour suivre le succès de la nouvelle K5 qui a déjà battu la nouvelle Sonata DN8 en termes de ventes.
Photos gracieuseté de AutoPost
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