Tras la pausa del Kia EV4 sedán para priorizar el esperado EV3 compacto, ha surgido un nuevo giro en la hoja de ruta eléctrica de la marca en América. Un prototipo del Kia EV5 fue captado recientemente realizando pruebas en carreteras públicas de California, con detalles de especificación estadounidense. Este avistamiento, realizado por nuestros colegas de KindelAuto, ha desatado intensas especulaciones: ¿llegará finalmente el SUV eléctrico de tamaño medio a Estados Unidos?
El avistamiento en California: qué revela la foto de KindelAuto
Durante meses, Kia mantuvo que el EV5 —ya lanzado en mercados como China, Corea del Sur, Australia y recientemente Canadá— era "exclusivo para Canadá" en el mercado norteamericano. ¿El principal obstáculo? El elevado arancel estadounidense sobre los vehículos fabricados en China, donde se concentraba gran parte de la producción inicial del EV5.
Sin embargo, el prototipo captado por KindelAuto sugiere un cambio de estrategia. El vehículo de pruebas, camuflado en negro y con placas de fabricante de Míchigan, incorporaba intermitentes laterales delanteros integrados de color ámbar, un requisito estricto de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) para los vehículos vendidos en Estados Unidos.
Además, según informes, este prototipo en concreto es el EV5 GT de altas prestaciones, una bestia de dos motores y tracción total que desarrolla 302 CV (225 kW) y 480 Nm de par. Probar un vehículo con iluminación específica para EE.UU. en suelo estadounidense indica que Kia, como mínimo, mantiene abiertas todas las opciones de federalización.
Prioridades cambiantes: pausar el EV4 para alimentar la demanda de SUV
Para entender por qué un lanzamiento del EV5 en EE.UU. tiene todo el sentido ahora, debemos analizar la estrategia general de la gama de Kia.
Inicialmente, Kia planeó un despliegue rápido de su serie numerada de vehículos eléctricos más pequeños y asequibles. Sin embargo, las preferencias de los consumidores han obligado a reordenar las prioridades:
- El EV4 sedán, en espera: El elegante EV4 sedán de estilo fastback ha quedado aparentemente en un segundo plano. Aunque su diseño es llamativo, el mercado de los sedanes tradicionales de tres volúmenes sigue encogiéndose en Norteamérica.
- El EV3, acelerado: Kia ha acelerado el lanzamiento del EV3 SUV compacto, reconociendo que los compradores de nivel de entrada desean la altura de conducción, la capacidad de carga y la presencia en carretera de un crossover. Ya se han fabricado unidades de preserie del EV3 en México, posicionándolo perfectamente para optar a los incentivos fiscales federales en EE.UU.
Con el EV4 en pausa, existe un enorme hueco entre el próximo EV3 compacto y el EV9 insignia de gran tamaño y tres filas. El EV5 es el tamaño "Ricitos de Oro" perfecto —aproximadamente las dimensiones del popularísimo Kia Sportage— para llenar ese vacío y enfrentarse a rivales como el Tesla Model Y.
¿Se lanzará realmente en EE.UU.?
La barrera definitiva sigue siendo la ubicación de la producción. Si Kia importa el EV5 desde su planta de Yancheng en China, los elevados aranceles harían que el precio no fuera competitivo.
Sin embargo, Kia ha estado expandiendo agresivamente su capacidad de fabricación de vehículos eléctricos. Con el EV3 previsto para producirse en México y la Metaplant de Kia en Georgia poniendo en marcha el ensamblaje localizado, la marca cuenta con la infraestructura para trasladar la producción. Si Kia localiza la producción del EV5 en Norteamérica —o lo importa desde Corea del Sur— podría eludir los elevados aranceles y ofrecer el SUV de tamaño medio a un precio muy disruptivo.
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.