Tras publicar las últimas fotos espía del Hyundai Tucson de próxima generación durante sus pruebas cerca del centro de diseño europeo de la marca, cortesía de CarPIX, hoy tenemos más imágenes, esta vez del modelo base, que nos permiten ver mejor cómo será el diseño de los faros y pilotos traseros.
¿Qué sabemos hasta ahora?
¿Qué significa el desarrollo en tercera fase? Normalmente, Hyundai y Kia utilizan tres fases de prototipos: la primera emplea un coche de color exterior plateado o blanco, con parachoques de distinto color, parrilla sin pintar y algunos detalles ausentes. La segunda fase añade una pintura completamente uniforme y nuevos detalles, como llantas de serie y elementos cromados, mientras que la tercera fase es la clave para entender que estamos cerca de la producción. Basta con echar un vistazo al nuevo conjunto de fotos del Tucson de cuarta generación.
Gracias al prototipo Vision T presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el pasado noviembre, ahora tenemos una idea más clara de cómo será el Tucson de nueva generación, después de que Hyundai confirmara que este concept SUV anticipa el aspecto del Tucson de cuarta generación.
En lugar de inspirarse en el Hyundai Palisade, el nuevo Tucson estrenará un nuevo lenguaje de diseño en los SUV de Hyundai. El intermitente y la luz de conducción diurna (DRL) siguen situados en la parte superior, mientras que la inferior se reserva para un único proyector con posiblemente luces más decorativas, pero de menor tamaño. El faro también es más pequeño, con líneas más afiladas, y no es un rectángulo horizontal como el del Palisade. Sin embargo, lo que sigue recordando al Palisade son las tomas de aire frontales junto a los faros. Es difícil de precisar, pero los intermitentes también parecen tener una toma de aire a su lado.
La parrilla frontal tiene un diseño diferente al de su hermana mayor, y será un diseño completamente nuevo que no hemos visto antes (a pesar del prototipo Vision T). En la parte inferior encontramos ahora una rejilla inferior más pequeña y mucho más ancha. Solo podemos adivinar el diseño final, pero será un diseño mucho más agresivo en comparación con la generación actual; esperemos que pronto recibamos algunos renderizados.
Nos sorprendió un poco que el Tucson no siguiera la última identidad de diseño de los interiores de Hyundai; hoy nos dimos cuenta de que estábamos ante la variante híbrida del nuevo Tucson, y en la imagen de arriba tenéis la prueba en el cuentarrevoluciones. Parece que el infoentretenimiento va integrado en el salpicadero en lugar de ser un sistema de tableta flotante. Encontramos el mismo volante que se estrenó en el Sonata y que también se usa en el nuevo Elantra. Esta versión podría ser la básica, ya que contaba con un cuadro de instrumentos tradicional muy similar al del Kia Niro.
Se espera que la próxima generación del Tucson monte el nuevo motor Theta3 de 2,5 litros con una transmisión automática de 8 velocidades. Hyundai planea utilizar el motor Theta3 atmosférico y turbo de 2,5 litros como motor base en el mercado estadounidense. Debería debutar en abril, según los últimos informes desde Corea del Sur, e incluirá por primera vez una mecánica híbrida (actualmente solo tiene microhíbrido).
Hyundai Motor y sus filiales están actualizando las líneas y las cadenas de suministro de la planta de Alabama, ya que la compañía ha decidido producir la próxima generación del Tucson (código interno NX4) en 2020. El Tucson también ampliará su gama con una variante pickup, que se ofrecerá a partir de 2021: la Santa Cruz.
Más del 60 % de las ventas del mercado automovilístico estadounidense han optado por un SUV, por lo que producirán el Tucson en su planta de Alabama en lugar de hacer frente a la caída de las ventas previstas del Elantra y el Sonata. Actualmente, la planta de Alabama solo produce tres modelos: el Santa Fe, el Sonata y el Elantra (nombre coreano: Avante).
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