Après avoir publié les dernières photos espion du Hyundai Tucson de nouvelle génération en essai près du centre de design européen de la marque, grâce à CarPIX, nous avons aujourd'hui de nouveaux clichés, cette fois du modèle de base, qui nous permettent d'en voir davantage sur le design des phares et des feux arrière.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Que signifie le développement de stade 3 ? Hyundai & Kia utilise généralement trois stades de prototypes : le premier avec une carrosserie argentée/blanche, des pare-chocs de couleur différente, une calandre non peinte et quelques détails manquants. Le second ajoute une peinture uniforme et de nouveaux éléments comme des jantes de série et des détails chromés. Le troisième stade est la clé pour comprendre que la production est proche. Il suffit de jeter un œil à la nouvelle série de photos du Tucson de quatrième génération.
Grâce au prototype Vision T dévoilé au Salon de Los Angeles en novembre dernier, nous avons désormais une meilleure idée de ce à quoi ressemble le Tucson nouvelle génération, après que Hyundai a confirmé que ce concept SUV préfigure l'apparence du Tucson de quatrième génération.
Plutôt que de s'inspirer du Hyundai Palisade, le nouveau Tucson inaugurera un nouveau langage stylistique au sein des SUV de Hyundai. On retrouve toujours le clignotant et le DRL en haut, tandis que le bas est réservé à un unique projecteur avec peut-être des feux décoratifs supplémentaires, mais dans des dimensions plus réduites. Le phare est également plus petit, avec des lignes plus acérées, et n'est pas un rectangle horizontal comme sur le Palisade. Ce qui rappelle toutefois le Palisade, ce sont les ouïes de ventilation situées à côté des phares. Difficile à dire, mais les clignotants semblent également avoir une ouïe à proximité.
La calandre avant adopte un design différent de celui de son grand frère, et il s’agira d’une toute nouvelle identité que nous n’avons jamais vue auparavant (malgré le concept SUV Vision T). Tout en bas, on découvre une calandre inférieure plus large et plus basse. On ne peut que spéculer sur le design final, mais il sera nettement plus agressif que celui de la génération actuelle. Espérons que des rendus arriveront bientôt.
Nous avons été un peu surpris : le Tucson ne suit pas la dernière identité stylistique des habitacles Hyundai. Aujourd’hui, nous avons réalisé que nous étions face à la variante hybride du nouveau Tucson, et la photo ci-dessus en apporte la preuve sur le compte-tours. L’écran d’infodivertissement semble intégré à la planche de bord plutôt que d’être un système flottant. On retrouve le même volant inauguré sur la Sonata et également utilisé sur la nouvelle Elantra. Cette version pourrait être la version de base, car elle est dotée d’une instrumentation traditionnelle très similaire à celle du Kia Niro.
La prochaine génération du Tucson devrait recevoir le tout nouveau moteur Theta3 2,5 litres associé à une boîte automatique à 8 rapports. Hyundai prévoit d’utiliser le Theta3 atmosphérique et turbo 2,5 litres comme moteur de base sur le marché américain. Les dernières informations en provenance de Corée du Sud évoquent des débuts en avril, avec pour la première fois une motorisation hybride (actuellement, seul un micro-hybride est proposé).
Hyundai Motor et ses filiales sont en train de moderniser les chaînes de production de l’usine d’Alabama, la société ayant décidé d’y assembler la prochaine génération du Tucson (code NX4) dès 2020. Le Tucson élargira également sa gamme avec un dérivé pick-up à partir de 2021, le Santa Cruz.
Plus de 60 % des ventes automobiles américaines concernent des SUV, ce qui explique pourquoi Hyundai produira le Tucson dans son usine d’Alabama, alors que les ventes anticipées de l’Elantra et de la Sonata sont en baisse. Actuellement, l’usine d’Alabama assemble seulement trois modèles : le Santa Fe, la Sonata et l’Elantra (nom coréen : Avante).
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