El Hyundai Santa Fe facelift de 2027 (con nombre en clave MX5 PE) acaba de ser captado completamente al descubierto en una filtración exclusiva. Esta nueva foto de cerca nos ofrece la visión más clara hasta la fecha de la renovación de su frontal y confirma por fin lo que anticipaban nuestros recientes renderizados: Hyundai abandona la polarizante gráfica de “luz en H” en favor de una arquitectura lumínica más afilada y sofisticada.
Qué desvela la imagen filtrada
Esta vista de cerca del conjunto frontal del lado del acompañante desvela cambios clave que llegarán con la actualización de mitad de ciclo:
Firma DRL vertical separada: A lo largo del borde exterior se aprecia un elemento de luz diurna (DRL) nítido y apilado en vertical, alojado dentro de un canal vertical específico. Esto confirma que la nueva firma lumínica se inspira en el lenguaje de diseño de los últimos Palisade y Tucson.
Proyectores de faro horizontales: Junto al DRL vertical se sitúa un conjunto rectangular horizontal y compacto que aloja modernos faros LED de proyector tras una lente totalmente transparente, rematado por una barra de acento del color de la carrocería.
Lamas horizontales paramétricas en la parrilla: La parrilla superior pasa de la actual malla abierta a lamas horizontales superpuestas con acentos en cromo, lo que aporta una presencia en carretera más ancha y premium.
Paragolpes delantero esculpido e integración de sensores: Bajo el grupo óptico, el paragolpes presenta superficies geométricas marcadas en negro brillante y molduras satinadas, e integra un sensor de aparcamiento ultrasónico en un saliente inclinado y limpio.
Renderizados confirmados: adiós al polarizante frontal
Cuando la quinta generación del Santa Fe debutó con su silueta cuadrada y retrofuturista, los motivos en “H” de los grupos ópticos delanteros y traseros generaron un intenso debate.
A principios de este año, los renderizados realizados por artistas digitales como NYMammoth y Gotcha Cars pronosticaban que Hyundai simplificaría este estilo. Esta fotografía exclusiva aporta una prueba indiscutible: Hyundai ha refinado su macizo rostro integrando modernas barras de luz verticales con una disposición de parrilla más depurada. Junto con las fotos espía de la zaga filtradas anteriormente —que también reubican los pilotos en vertical con una barra de luz de freno de ancho completo—, la actualización de mitad de ciclo ofrece un diseño mucho más cohesionado y de gama alta.
Mejoras mecánicas y de transmisión: 8AT y EREV en el horizonte
La renovación del Santa Fe 2027 no es solo estética; también llegan notables novedades mecánicas y de electrificación:
Automática de 8 velocidades con convertidor de par: Respondiendo a los comentarios generalizados de los clientes sobre el comportamiento a baja velocidad de la caja de doble embrague (DCT) de 8 velocidades del actual 2.5 litros turbo, Hyundai tiene previsto sustituirla por una transmisión automática tradicional de 8 velocidades con convertidor de par, que ofrece una conducción diaria más suave.
Híbrido 1.6T contrastado: El popular propulsor híbrido turboalimentado de 1.6 litros asociado a una caja automática de 6 velocidades se mantendrá, con ligeros ajustes de software y de eficiencia.
Futura versión EREV: Confirmada por los recientes avistamientos de mulas de prueba “MX5a EREV”, Hyundai prepara también una variante de vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) capaz de superar los 900 km de autonomía combinada, con el objetivo de lograr una gran eficiencia sin ansiedad por la autonomía.
Calendario previsto de debut
Está previsto que el renovado Hyundai Santa Fe facelift de 2027 haga su presentación mundial oficial en Corea del Sur a finales de 2026, seguido de su llegada a Norteamérica y Europa durante la primera mitad de 2027.
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