Le Hyundai Santa Fe 2027 restylé (code interne MX5 PE) vient d'être surpris totalement démasqué dans une fuite exclusive en conditions réelles. Cette nouvelle photo rapprochée nous offre notre meilleur aperçu à ce jour de la refonte de la face avant et confirme enfin ce que nos récents rendus laissaient présager : Hyundai abandonne le graphisme intégral « H-light » clivant au profit d'une signature lumineuse plus affûtée et plus sophistiquée.
Ce que révèle l'image fuitée
Ce gros plan sur l'ensemble avant côté passager révèle des changements déterminants pour ce restylage de mi-carrière :
Signature DRL verticale séparée : Sur le bord extérieur court un élément de feux de jour (DRL) net, empilé verticalement et logé dans un canal vertical dédié. Voilà qui confirme que la nouvelle signature lumineuse s'inspire du langage stylistique des derniers Palisade et Tucson.
Projecteurs de phares horizontaux : À côté du DRL vertical prend place un bloc rectangulaire horizontal compact, abritant des projecteurs LED modernes derrière une lentille cristalline et coiffé d'une barre d'accent de couleur carrosserie.
Lames horizontales de calandre paramétrique : La calandre supérieure abandonne la grille à mailles ouverte actuelle pour des lames horizontales superposées à accents chromés, ce qui confère à la voiture une présence plus large et plus premium.
Pare-chocs avant sculpté et capteurs intégrés : Sous l'optique, le pare-chocs affiche des surfaces géométriques acérées en noir brillant et garnitures satinées, avec un capteur de stationnement à ultrasons intégré sur une surface propre et inclinée.
Les rendus confirmés : adieu la face avant clivante
Lorsque la cinquième génération du Santa Fe a fait ses débuts avec sa silhouette cubique rétro-futuriste, les motifs en « H » des blocs optiques avant comme arrière ont suscité d'intenses débats.
Plus tôt cette année, les rendus signés par des artistes numériques comme NYMammoth et Gotcha Cars prévoyaient que Hyundai épurerait ce style. Cette photographie exclusive en apporte la preuve indéniable : Hyundai a affiné cette face cubique en associant des barres lumineuses verticales modernes à une calandre redessinée. Ajouté aux photos espion déjà fuitées de l'arrière — qui repositionnent elles aussi les feux verticalement avec un bandeau de stop pleine largeur —, ce restylage de mi-carrière livre un design bien plus cohérent et haut de gamme.
Évolutions mécaniques et de transmission : 8AT et EREV en vue
Le restylage du Santa Fe 2027 n'est pas seulement esthétique : d'importantes évolutions mécaniques et d'électrification sont au programme :
Boîte automatique 8 rapports à convertisseur de couple : Répondant aux nombreuses remontées des clients concernant la boîte à double embrayage (DCT) 8 rapports du 2.5 litres turbo actuel à basse vitesse, Hyundai devrait la remplacer par une boîte automatique classique à 8 rapports et convertisseur de couple, pour une conduite quotidienne plus douce.
Hybride 1.6T éprouvé : Le populaire groupe hybride 1.6 litre turbo associé à une boîte automatique 6 rapports sera reconduit, avec de légers recalibrages logiciels et d'efficience.
Modèle EREV à venir : Confirmé par de récentes apparitions de mulets d'essai « MX5a EREV », Hyundai prépare aussi une variante à prolongateur d'autonomie (EREV) capable de plus de 900 km d'autonomie combinée, visant une haute efficience sans angoisse de l'autonomie.
Calendrier de lancement attendu
Le Hyundai Santa Fe 2027 restylé devrait faire ses débuts mondiaux officiels en Corée du Sud fin 2026, avant un déploiement en Amérique du Nord et en Europe au cours du premier semestre 2027.
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