Hoy compartíamos las últimas imágenes e información sobre el nuevo Hyundai Sonata 2020, y comentábamos que habíamos visto una foto borrosa con faros conectados, pero la calidad no nos permitía confirmar si era el Sonata. Ahora, gracias a nuestro seguidor de Instagram @cars_fantastic99, podemos confirmar que el Sonata llevará estos faros conectados y tenemos las imágenes que lo demuestran, directamente desde Dubái, EAU.
¿Es el nuevo Sonata un Avante grande? El Avante actual ha sido valorado como un diseño completamente nuevo. Se diseñó con la idea de gustar a todos, jóvenes y mayores, y el anterior modelo de altas prestaciones, el Avante Sport, fue muy popular por su diseño deportivo. A pesar de ser un cambio parcial, creó mucha controversia entre quienes no gustaban de este nuevo diseño, especialmente en el caso de la versión Sport. Esto ha hecho que los consumidores sean más sensibles a lo que esperan del nuevo Sonata.
Sin embargo, el nuevo Sonata parece más bonito y deportivo que su predecesor y parece seguir muchas líneas de diseño del Le Fil Rouge, un concept car presentado por Hyundai en el Salón de Ginebra, que tuvo buena acogida.
Si observamos las imágenes, el nuevo Sonata llevará luces diurnas LED integradas en los faros, mientras que el coche fue captado por primera vez con los pilotos traseros de diseño definitivo, que serán conectados y con un diseño que me recuerda al Santa Fe para el mercado chino.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Hace un mes, anunciamos que los ejecutivos de Hyundai habían dado luz verde al Sonata N, según AutoPost, y que actualmente está en desarrollo. A pesar de ello, este Sonata no es el Sonata N.
¿Qué podemos esperar en cuanto a motores del Sonata N? Los informes suponen que usará el 2.0 Turbo GDi con una potencia final entre 250 y 275 CV, pero al mismo tiempo se habla de un rumor que dice que el elegido será el nuevo Theta-3 2.5 litros Turbo GDi, con más de 280 CV. La producción del nuevo Sonata DN8 comenzará el 15 de marzo de 2019, por lo que esperamos verlo en el Salón del Automóvil de Nueva York en abril.
La gama de motores estándar se basará en el nuevo 2.5 litros GDi atmosférico, con variantes híbrida e híbrida enchufable que llegarán junto al modelo estándar, mientras que en la generación anterior del Sonata la variante híbrida llegó unos meses después del lanzamiento de los modelos atmosféricos; con la nueva generación esto no ocurrirá. Hyundai planea tener lista la gama completa en el momento del lanzamiento, por eso ya están probando ambas versiones.
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