Ayer compartimos los planes de Genesis para su gran SUV eléctrico, el GV90. Ahora, gracias a esto, quizá hemos descubierto el destino del Genesis G70.
Gama totalmente eléctrica de Genesis
Según la industria del automóvil, el día 15, Hyundai envió recientemente una solicitud de presupuesto (RFQ) a los principales proveedores del sector. En ella se detallaban los planes para aplicar la plataforma de vehículos eléctricos de próxima generación, conocida como ‘eM‘, a todos sus modelos, incluido el GV90. Los volúmenes de producción anual estimados especificados en la RFQ son de aproximadamente 21.000 unidades para el GV90, 68.000 para el GV80, 40.000 para el GV70 y 51.000 para el G80.
Hyundai pretende producir y vender un total de alrededor de 1.132.000 unidades de estos cuatro modelos premium de Genesis. Estos cuatro modelos incorporarán la plataforma de vehículos eléctricos de próxima generación desde diciembre de 2025 hasta 2033. No hay mención alguna sobre el G70 ni el GV60, otro modelo que también podría desaparecer debido a sus bajas ventas.
¿Qué ha pasado con el G70?
Aunque Hyundai inicialmente contempló desarrollar un sucesor del G70, conocido internamente como RN2, estos planes se han retirado. El último G70, presentado en mayo de 2023, es una versión actualizada sin cambios significativos en el exterior ni en el interior.
Pero Genesis anunció el año pasado que todos los vehículos de Genesis serán puramente eléctricos a partir de 2025. “En las primeras fases de desarrollo, el próximo G70 estaba a punto de ser mucho más grande que el modelo actual”, dijo la fuente. “Pero en ese caso, no se diferenciaría notablemente del G80, y por eso Hyundai decidió abandonar el proyecto”.
Las ventas del Genesis G70 han caído bruscamente en medio de la creciente demanda de berlinas y SUV más espaciosos. Presentado por primera vez en 2017, el G70 tuvo un buen comienzo con un total de 4.345 unidades vendidas en solo cuatro meses desde su lanzamiento.
Las ventas crecieron hasta 14.417 en 2018 y 16.975 en 2019, pero empezaron a caer en 2020, con solo 7.910 G70 vendidos, un descenso del 54,4 % interanual. Las ventas cayeron a 7.429 en 2021 y 6.087 en 2022. La situación sigue empeorando, con un total de 3.727 G70 vendidos este año, un 26,3 % menos, lo que claramente es insuficiente. Su hermano de otra madre, el KIA Stinger, ya fue cancelado.
Qué esperar
Genesis no es la única marca de lujo que, tras varios años, ha empezado a cancelar sus modelos de acceso. Mercedes, por ejemplo, eliminará el A-Class, el A-Class sedán y el B-Class, mientras que Audi está eliminando el A3 hatchback y sedán y el más pequeño A1, todo en favor de los SUV. El Audi Q3 y el Mercedes GLB serán los modelos de acceso para ambas marcas alemanas.
El Genesis G70 está actualmente en tierra de nadie. Como berlina es demasiado pequeño y ofrece un espacio interior comprometido, mientras que si creciera, canibalizaría a su hermano mayor y al coche más vendido de Genesis, el G80.
¿Qué opinas sobre el destino del Genesis G70?
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