제네시스 G70 단종, 브랜드 미래 계획서 확인

어제 제네시스의 대형 전기 SUV 계획인 GV90을 전해드렸다. 이제 이를 통해 제네시스 G70의 운명이 드러난 듯하다.

제네시스 전기차 라인업

15일 업계에 따르면, 현대자동차가 최근 주요 협력사에 견적 요청서(RFQ)를 발송했다. 이 문서에는 GV90을 포함한 모든 모델에 차세대 전기차 플랫폼인 'eM'을 적용할 계획이 담겼다. RFQ에 명시된 연간 예상 생산 대수는 GV90 약 21,000대, GV80 68,000대, GV70 40,000대, G80 51,000대다.

현대차는 이 네 가지 프리미엄 제네시스 모델을 합쳐 2025년 12월부터 2033년까지 총 약 113만 2,000대를 생산 및 판매할 계획이다. G70이나 GV60에 대한 언급은 없는데, GV60 역시 판매 부진으로 단종될 가능성이 있는 모델이다.

G70의 운명은?

현대차는 당초 G70의 후속 모델(내부 코드명 RN2) 개발을 검토했으나, 이 계획은 철회됐다. 2023년 5월 출시된 최신 G70은 외관과 내부에 큰 변화가 없는 페이스리프트 버전이다.

그러나 제네시스는 지난해 2025년부터 모든 차량을 순수 전기차로 전환하겠다고 발표했다. 업계 관계자는 "초기 개발 단계에서 차기 G70은 현재 모델보다 훨씬 커질 예정이었다"며 "하지만 그렇게 되면 G80과 차별화가 어려워 현대차가 프로젝트를 포기하기로 결정했다"고 전했다.

제네시스 G70의 판매는 더 넓은 세단과 SUV에 대한 수요 증가로 급감했다. 2017년 처음 출시된 G70은 출시 4개월 만에 총 4,345대가 판매되며 순조로운 출발을 보였다.

판매량은 2018년 14,417대, 2019년 16,975대까지 증가했으나 2020년부터 하락세로 돌아서며 7,910대에 그쳐 전년 대비 54.4% 감소했다. 2021년 7,429대, 2022년 6,087대로 판매가 줄었고, 올해는 총 3,727대가 판매되며 26.3% 감소해 상황이 더욱 악화됐다. 형제 차종인 기아 스팅어는 이미 단종됐다.

향후 전망

제네시스만이 몇 년 후 엔트리 모델을 단종하는 유일한 프리미엄 브랜드는 아니다. 메르세데스는 A클래스, A클래스 세단, B클래스를 없앨 예정이며, 아우디는 A3 해치백과 세단, 소형 A1을 단종하고 SUV에 집중하고 있다. 아우디 Q3와 메르세데스 GLB가 두 독일 브랜드의 엔트리 모델이 될 것이다.

제네시스 G70은 현재 어정쩡한 위치에 놓여 있다. 세단으로는 너무 작아 실내 공간이 협소하고, 크기를 키우면 형제 차종이자 제네시스 베스트셀링카인 G80과 내부 경쟁을 벌이게 된다.

제네시스 G70의 운명에 대해 어떻게 생각하시나요?