Los dos primeros modelos de Genesis Motor Europe, el sedán G80 y el SUV GV80, han obtenido la calificación de cinco estrellas en las últimas pruebas de Euro NCAP. Salta para ver todos los detalles, fotos y vídeos sobre el crash test.
Ambos modelos, que saldrán a la venta a finales de este verano, consiguieron la máxima calificación de cinco estrellas de Euro NCAP, la principal organización independiente de pruebas de seguridad en Europa.
El 4 de mayo, Genesis anunció oficialmente sus planes para el mercado europeo, cuna de los coches de lujo premium. La marca comenzará sus ventas en Europa a finales de este año, empezando por Alemania, Reino Unido y Suiza.
Según los criterios de Euro NCAP, tanto el Genesis G80 como el GV80 obtuvieron puntuaciones altas en las principales áreas de evaluación: protección de ocupantes adultos, protección de ocupantes infantiles, usuarios vulnerables de la vía y asistentes de seguridad. Cabe destacar que las áreas de protección de ocupantes adultos y protección de ocupantes infantiles obtuvieron buenos resultados durante las pruebas, con puntuaciones del 91% y el 87%.
A continuación se muestra la lista completa de resultados en cada área de evaluación.
En las pruebas de choque, Euro NCAP elogió la estabilidad y la protección que ofrece el habitáculo tanto del G80 como del GV80 durante la prueba de barrera lateral, obteniendo ambos la máxima puntuación. El G80 y el GV80 también obtuvieron una alta puntuación en protección de ocupantes infantiles. Las pruebas de asientos y reposacabezas demostraron una buena protección de los ocupantes contra lesiones por latigazo cervical en caso de colisión trasera, y el airbag central patentado de la marca obtuvo una alta puntuación por ayudar a proteger al conductor y al acompañante en caso de impacto lateral.
En la categoría de asistentes de seguridad, Euro NCAP reconoció a Genesis por sus más de 20 sistemas avanzados de seguridad para el conductor; en particular, los sistemas de frenada de emergencia autónoma (AEB), aviso de atención del conductor (DAW) y asistente de mantenimiento de carril (LKA) obtuvieron puntuaciones altas en todos los ámbitos. A continuación se muestra una lista completa de los sistemas de seguridad avanzados de Genesis con su función y acrónimo correspondiente.
Dominique Boesch, director general de Genesis Motor Europe, comentó: “Estamos muy orgullosos de haber conseguido la calificación de cinco estrellas Euro NCAP para nuestros dos primeros coches en Europa. La seguridad de nuestros vehículos es primordial, y nos complace ver que ese trabajo es reconocido en todo el mundo; de hecho, en EE. UU., Genesis es la única marca en 2020 cuya gama completa de vehículos ha obtenido la calificación IIHS Top Safety Pick+.”
“Euro NCAP es conocido mundialmente y los clientes confían desde hace tiempo en él para obtener asesoramiento independiente e imparcial sobre seguridad. El hecho de que Genesis haya obtenido la máxima calificación de cinco estrellas tanto para el G80 como para el GV80 demuestra nuestro claro compromiso de ofrecer una experiencia de cliente de primera clase con la seguridad como estándar.”
Con 10 airbags y más de 20 sistemas de asistencia al conductor, el Genesis G80 y el GV80 ofrecen niveles impresionantes de tecnologías de asistencia, como el asistente de luces largas (HBA), el monitor de punto ciego (BVM), la advertencia de colisión en punto ciego (BCW), el control de crucero inteligente (SCC) y la advertencia de tráfico cruzado trasero (RCCW).
Los pedidos del sedán de lujo de Genesis, el G80, y de su SUV, el GV80, se abrirán en verano, y el deportivo G70 y el SUV urbano GV70 llegarán poco después.
| G80 Sedán | GV80 SUV | |
| Protección de ocupantes adultos | 91% | 91% |
| Protección de ocupantes infantiles | 87% | 87% |
| Usuarios vulnerables de la vía | 77% | 66% |
| Asistentes de seguridad | 91% | 88% |
| Sistemas de seguridad ADAS de Genesis | Descripción |
| Frenada de emergencia autónoma (AEB) | El sistema detecta usuarios vulnerables de la vía, como peatones y ciclistas, así como otros vehículos, y aplica los frenos de forma autónoma para evitar el impacto. |
| Aviso de atención del conductor (DAW) | El aviso de atención del conductor analiza los patrones de conducción y la posición del vehículo y utiliza un sistema de advertencia de 5 niveles para animar al conductor a descansar cuando el sistema detecta una conducción distraída o fatiga del conductor. |
| Asistente de mantenimiento de carril (LKA) | Si te sales de tu carril sin señalizar, el sistema de asistente de mantenimiento de carril te advierte primero con vibraciones hápticas a través del volante. |
| Asistente de prevención de colisión con tráfico cruzado trasero (RCCA), asistente de prevención de colisión en marcha atrás (PCA-R) y monitor de vista envolvente (SVM): | Estos sistemas ayudan durante las maniobras y el estacionamiento alertando al conductor del tráfico que se mueve detrás del vehículo, mientras que SVM ofrece una vista panorámica de cámara en picado. |
| Monitor de punto ciego (BVM) | Conectado con el funcionamiento de los intermitentes, proporciona vídeo en directo en el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas de cualquier vehículo detectado en el punto ciego lateral trasero. |
| Asistente de prevención de colisión frontal (FCA) | Este sistema detiene automáticamente el vehículo en determinadas situaciones en las que existe riesgo de colisión con un vehículo que se aproxima y es detectado en el lado izquierdo o derecho del cruce. La detección de peatones está incluida en este sistema. |
| Asistente de par de dirección evasivo (ESA) | Ayuda en las maniobras evasivas aplicando un par de dirección una vez que el conductor ha iniciado la entrada de dirección. |
| Asistente de prevención de colisión en punto ciego (BCA) | Cuando el sistema detecta un vehículo en los puntos ciegos, proporciona alertas visuales y acústicas, antes de frenar automáticamente si es necesario para evitar una colisión. |
| Advertencia de cambio de carril con tráfico en sentido contrario (LO) | Ayuda a prevenir colisiones con vehículos en carriles opuestos en carreteras o vías sin mediana. |
Fuente: Genesis
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