Hoy tenemos lo que parece ser la primera filtración oficial del esperado Genesis G80. Después de que prácticamente lo viéramos todo sobre la variante SUV del G80, la información sobre la berlina comenzó a escasear a pesar de la confirmación de que marcará un hito al ser el primer eléctrico de la marca Genesis.
La imagen muestra un documento que podría ser una diapositiva o un documento interno que muestra el diseño de las llantas de aleación junto con el frontal, y hay otra diapositiva que muestra el diseño trasero, pero está borrosa.
¿Qué sabemos hasta ahora sobre el G80?
Según la última entrevista del jefe de Genesis, Manfred Fitzgerald, con Car and Driver, finalmente lo confirmó. «Tendremos un nuevo G80 que saldrá este septiembre en Corea y posteriormente en los mercados globales. Con ese coche veréis la próxima evolución de nuestro lenguaje de diseño», añadió Fitzgerald.
Ahora nuestro informador nos ha dicho que se ha vuelto a retrasar hasta 2020. El problema se confirmó y la razón del retraso fueron muchos problemas menores en el motor 2.5 litros Theta III Turbo. Este motor está diseñado para entregar 286 CV y se usará junto con una transmisión DCT húmeda de 8 velocidades desarrollada internamente. El retraso en el desarrollo de este motor afectará a varios modelos que también lo incluirán. Hablaremos de estos modelos más adelante.
Mientras tanto, Genesis continúa trabajando en el desarrollo de toda la gama G80, y hoy tenemos imágenes exclusivas del primer modelo PHEV dentro de la marca de lujo Genesis, captado durante la recarga en una estación de carga en Corea del Sur.
La filosofía de diseño de nueva generación de Genesis, que se presentó en el concept Essentia y también en el concept SUV GV80, se aplicará al nuevo G80. El nuevo G80 contará con un diseño de carrocería esbelta inspirado en el coupé, con un sistema de faros LED cuádruples completamente separados, una parrilla frontal pentagonal, una línea lateral baja y larga, y un diseño trasero deportivo.
La gran mejora llegará en el apartado del tren motriz, mientras que Hyundai Motor Group lo dará todo con la introducción de dos nuevas familias de motores. La primera será el motor 2.5 litros y 4 cilindros Theta III con sistema Twin-Turbo y una potencia final de 300 CV. Se espera que el motor 3.3 litros gasolina twin-turbo del G80 Sport de altas prestaciones se cambie por un nuevo motor 3.5 litros Lambda III que entregue hasta 400 CV.
También se especula que el motor diésel de 2.2 litros será sustituido por un nuevo motor diésel V6 de 3.0 litros. Además del motor de combustión interna, se espera que el nuevo G80 incluya algún tren motriz eléctrico. Algunos consumidores esperan el lanzamiento de un coche puramente eléctrico de Genesis, pero es poco probable dado que aún no hemos visto ningún coche eléctrico de Hyundai Motor más grande que los vehículos pequeños o medianos. Es más probable que se añadan a la gama modelos equipados con sistema mild hybrid de 48V que coches puramente eléctricos.
Hay una razón para la reducción de cilindrada y los trenes motrices ecológicos en el nuevo G80. Además de mantenerse al día con la tendencia del mercado automovilístico global, es una parte integral de la entrada de la marca Genesis en los mercados extranjeros. La razón de la retirada temprana del G80 en el mercado europeo tras su lanzamiento es que no tiene una presencia clara como modelo de una nueva marca de lujo. La introducción de un motor de menor cilindrada es una tarea esencial para entrar y tener éxito en los mercados extranjeros, incluida Europa, que es el hogar de las marcas premium.
El nuevo G80 utiliza tecnología de reducción de peso para aligerar el peso. El G80 existente ha recibido buenas críticas en términos de confort y lujo, pero el consumo de combustible y el rendimiento deficiente debido al peso elevado de la carrocería se han señalado como un desafío a superar. También existe la opinión de que usar una plataforma ligera reducirá el peso, pero es más probable que se reduzca peso cambiando piezas.
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