Con su presentación prevista para septiembre, hoy queremos compartir con vosotros un vídeo de la próxima generación del sedán Genesis G80 durante las pruebas en Nürburgring.
En el interior se aprecian detalles que debutarán en la marca Genesis, como un selector de marchas circular que probablemente emergerá al arrancar (como en el SUV GV80). Esta solución ya la hemos visto en modelos de Jaguar y Land Rover, así como en Ford.
También el volante tiene un diseño completamente diferente al de otros Genesis actualmente a la venta, con un aspecto peculiar. El sistema de infoentretenimiento aparece en la parte superior del salpicadero, con una pantalla panorámica tipo tableta.
La tercera generación del Genesis G80 tiene previsto su lanzamiento en el Salón del Automóvil de Nueva York dentro de unas semanas.
El nuevo G80 estrenará la filosofía de diseño de próxima generación de Genesis, presentada en el concept Essentia y también en el concept SUV GV80. El nuevo G80 contará con una carrocería estilizada inspirada en un coupé, con un sistema de faros delanteros cuádruples LED completamente separados, una parrilla frontal pentagonal, una línea lateral baja y larga, y una vista trasera deportiva.
La gran mejora llegará en el apartado mecánico, ya que Hyundai Motor Group lo dará todo con la introducción de dos nuevas familias de motores. El primero será el motor 2.5 litros y 4 cilindros Theta III con sistema Twin-Turbo y una potencia final de 300 CV. El motor gasolina 3.3 litros biturbo del G80 Sport de altas prestaciones se espera que sea sustituido por un nuevo motor Lambda III de 3.5 litros que entregue hasta 400 CV.
También se especula que el motor diésel de 2.2 litros será reemplazado por un nuevo motor diésel V6 de 3.0 litros. Además del motor de combustión interna, se espera que el nuevo G80 incluya alguna motorización eléctrica. Algunos consumidores esperan el lanzamiento de un coche puramente eléctrico de Genesis, pero es poco probable, ya que aún no hemos visto ningún coche eléctrico de Hyundai Motor de tamaño superior a los vehículos pequeños o medianos. Es más probable que se añadan a la gama modelos equipados con sistema mild hybrid de 48V que coches puramente eléctricos.
Fuente de las fotos: Kurdistan Automotive Blog
Fuente del vídeo: CarSpotter Jeroen
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