El Genesis G90, modelo del año 2023 que implementará el nivel 3, el nivel más alto de conducción autónoma para coches de producción, ha recibido la certificación de vehículo nuevo antes de su lanzamiento en el primer semestre del nuevo año. Dentro de este año se completarán el desarrollo tecnológico y los trámites de registro, y se inspeccionará minuciosamente el rendimiento final en carreteras reales.
Según el Instituto Nacional de Investigación Ambiental, dependiente del Instituto de Investigación del Transporte y Medio Ambiente, el pasado día 21, el sistema de conducción autónoma en autopista más reciente del Grupo Hyundai Motor, el G90 equipado con ‘HDP’ (Highway Driving Pilot), ha superado la certificación de emisiones y ruido para el lanzamiento de un coche nuevo. En el futuro, será posible venderlo inmediatamente después de completar trámites sencillos como el registro de datos y la certificación de eficiencia de combustible.
El HDP desarrollado por el Grupo Hyundai Motor corresponde al nivel 3 de los estándares de conducción autónoma del 0 al 5 según la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE). Se trata de una automatización condicional que responde solo a emergencias sin que el conductor tenga que sujetar el volante en autopistas o vías rápidas, y se clasifica como la primera etapa de la ‘conducción completamente autónoma’.
El Genesis G90 es el primer vehículo equipado con función de conducción autónoma de nivel 3 en Corea. Equipado con la tecnología de sensores más avanzada, como el lidar, el Genesis G90 puede realizar funciones de nivel 3 hasta 80 km/h, y está considerado como el coche autónomo más avanzado entre los de producción actualmente a la venta. Solo unos pocos modelos, como el Mercedes-Benz Clase S en Alemania y el Honda Legend en Japón, están equipados con tecnología de nivel 3 y han recibido la certificación oficial de los gobiernos. Incluso con esta función de nivel 3, la velocidad máxima a la que se puede circular está limitada a 60 km/h.
Para implementar un HDP seguro, el Grupo Hyundai Motor instaló dos lidars en la parte delantera del Genesis G90. La perfección tecnológica se mejoró mediante la fusión de sensores y el controlador integrado de segunda generación que utiliza el lidar junto con las cámaras y radares existentes.
Antes de esto, cuando el G90 se lanzó en enero de este año, el Grupo Hyundai Motor anunció que introduciría el Genesis G90 con funciones adicionales de nivel 3 dentro del cuarto trimestre. Se acumularon más datos y se mejoró el software (SW) mediante pruebas de carretera variadas y suficientes, así como la verificación de escenarios específicos.
También se han establecido las leyes pertinentes. Para apoyar la comercialización temprana de los coches autónomos, el gobierno revisó este año las normas de seguridad para los coches autónomos de nivel 3 para alinearlas con los estándares internacionales. Según la enmienda, el estándar internacional para vehículos autónomos es de 60 km/h, pero el estándar nacional permite hasta el límite de velocidad de cada carretera, por lo que prácticamente no hay límite.
Comenzando con el Genesis G90, el Grupo Hyundai Motor planea expandir el HDP a nuevos modelos de marcas afiliadas como Hyundai Motor y Kia a partir del nuevo año. El siguiente modelo que probablemente incorpore HDP es el ‘EV9’ que Kia lanzará en el primer semestre del nuevo año. Los coches nuevos del Grupo Hyundai Motor actualmente a la venta están equipados con ‘HDA2’ (Highway Driving Assist 2), un nivel 2 que requiere sujetar el volante en todo momento.
El Grupo Hyundai Motor también está desarrollando la tecnología de asistencia de estacionamiento remoto de nivel 3 (RPP). Además, para avanzar en la tecnología de conducción autónoma, planea desarrollar un controlador integrado de tercera generación basado en semiconductores de alto rendimiento de próxima generación para anticiparse a la era de la conducción completamente autónoma, como los niveles 4 y 5 que están por llegar.
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